對于機器人的未來發(fā)展而言，靈活性的提升是下一個方向。當下的機器人頭部產(chǎn)品中無論是宇樹科技還是特斯拉的，都多多少少面臨這個問題。機器人控制模塊的發(fā)展直接決定著遠程控制機器人進行工作時的延遲，進而展現(xiàn)出不同的靈活程度。LLSM低延遲低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊，模塊基于RK3588圖像傳感器，植入GS遠程可視化低延時實時控制系統(tǒng)，采用自研軟解技術(shù)以及單向視頻傳輸和雙方指令交互的裝備，系統(tǒng)硬件只需1個前端視頻服務器。當SDI視頻≤4路時，硬件模塊（或板卡）尺寸小、功耗低。同時顯控終端不需額外的解碼硬件。LLSM流媒體傳輸模塊+MIPI SC130GS低延遲傳輸方案！四川安保視頻壓縮與傳輸解決方案

遠程控制技術(shù)中，整體延遲主要由4個部分組成，相機+編解碼+圖傳+顯示，目前市場上大部分的數(shù)字圖傳延遲在170毫秒到300毫秒之間，其中編解碼延遲耗費了大量的時間，一般都會在80到300毫秒之間?；垡暪怆娡ㄟ^創(chuàng)新的技術(shù)，極大降低了編解碼的時間，編解碼時間只需要5個毫秒，其中編碼3個毫秒，解碼2個毫秒。通過慧視光電國內(nèi)前列的低延遲流媒體傳輸模塊不加圖傳時間控制在50毫秒左右，極大提升了設備的總體性能，為某些行業(yè)，例如遠程控制挖掘機、遠程控制機器人等，提供了身臨其境的體驗。 重慶高清視頻產(chǎn)品參考價格LLSM低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊能夠用于低空經(jīng)濟領(lǐng)域！

2025將是低空經(jīng)濟飛躍發(fā)展的一年，無論是行業(yè)技術(shù)還是國家政策，都將在這一年陸續(xù)出現(xiàn)。隨著應用場景的不斷增多，對于無人飛行器的要求也越來越高，執(zhí)行單純飛行任務的無人機將會越來越少，更多的是需要無人機進行更多的“無人化”AI工作。也就是讓無人機朝著自主化飛行、作業(yè)等方向走。雖然在5G大環(huán)境下，我們會減少很多帶寬焦慮，但是在一些特定領(lǐng)域，考慮到網(wǎng)絡環(huán)境、成本等問題，降低帶寬資源占用仍是一項關(guān)鍵工作。在低空經(jīng)濟的無人機巡檢、應急救援、交通執(zhí)法、邊海防等領(lǐng)域，帶寬不足往往會帶來視頻花屏、傳輸卡頓、影響無人飛行器的飛行距離等問題，給工作帶來諸多不便。如果為了穩(wěn)定傳輸而增加帶寬，又會帶來成本增加的苦惱。

隨著國家對低空經(jīng)濟重視程度的提升，低空經(jīng)濟高速發(fā)展的時代已經(jīng)到來，一些經(jīng)濟相對發(fā)達的省、市，例如浙江和上海等地，已經(jīng)做出了比較詳細的應用規(guī)劃，相關(guān)的技術(shù)部門也在深入研究相關(guān)的技術(shù)保障問題，其中隨著低空無人、有人裝備的增加，空中裝備之間、空地之間的帶寬問題將會成為一個關(guān)鍵的制約因素，因此低帶寬、低延遲視頻編解碼技術(shù)成為必須要突破的技術(shù)瓶頸。低空環(huán)境中，特別是在多架低空飛行器同時作業(yè)等場景下，無線網(wǎng)絡的帶寬資源相對緊張。低帶寬視頻編解碼技術(shù)可在有限帶寬下，通過優(yōu)化編碼算法，去除視頻數(shù)據(jù)中的冗余信息，高效壓縮視頻數(shù)據(jù)，低延遲控制，確保多架飛行器或多個低空設備間的視頻數(shù)據(jù)能順暢傳輸，避免因帶寬不足導致數(shù)據(jù)堵塞、傳輸中斷等問題。視頻壓縮后再傳輸可以保障視頻畫質(zhì)嗎？

隨著無人設備的應用越來越多，遠程控制技術(shù)也在不斷革新。其中延時時間作為一個關(guān)鍵指標，直接決定著遠程控制無人設備等的綜合性能。因此，低帶寬、低延遲的視頻編解碼技術(shù)成為必須要突破的技術(shù)。編碼延時與編碼方式以及編碼器性能相關(guān)：–采用純CPU編碼的方式，耗時會比較大。–采用MCU內(nèi)部自帶的硬件編碼器，耗時較短。–硬件編碼器性能越強，耗時越短。解碼延時與解碼方式以及解碼器性能相關(guān)：–采用純CPU解碼的方式，耗時會比較大。–采用硬件解碼器，耗時較短。–硬件解碼器性能越強，耗時越短。弱網(wǎng)環(huán)境下如何低延遲傳輸視頻？四川物流視頻壓縮與傳輸不降低畫質(zhì)

穩(wěn)定500K且圖像畫質(zhì)仍保持高清的遠程控制系統(tǒng)。四川安保視頻壓縮與傳輸解決方案

無人機在消防領(lǐng)域的應用優(yōu)勢日益凸顯，目前主要用在人員搜救、防火監(jiān)控、森林防火、高層建筑滅火等領(lǐng)域，特別是隨著中國城市化的快速推進，近二十年高層建筑快速增加，高層火災時有發(fā)生，對人民的生命財產(chǎn)造成了巨大損失。一般的高層滅火消防車能水能達到85米高，一層普通樓層的高度為3.4m，所以消防隊救火能到85÷3.4=25層左右。但即使在4線城市，層數(shù)超過25層的大樓數(shù)量也屢見不鮮。消防云梯到不了的地方，無人機則可以快速、輕松可以飛到并攜帶滅火彈破窗滅火，即便是300米的大樓對于消防無人機而言不在話下。四川安保視頻壓縮與傳輸解決方案