車道偏移報警系統(tǒng)LDWS（ Lane departure warning system）、車道保持系統(tǒng)（Lane keep assistance），碰撞避免或預(yù)碰撞系統(tǒng)（Collision avoidance system或Precrash system）、夜視系統(tǒng)（Night Vision system）、自適應(yīng)燈光控制（Adaptive light control）、行人保護(hù)系統(tǒng)（Pedestrian protection system）、自動泊車系統(tǒng)（Automatic parking）、交通標(biāo)志識別（Traffic sign recognition）、盲點(diǎn)探測（ Blind spot detection） ，駕駛員疲勞探測（Driver drowsiness detection）、下坡控制系統(tǒng)（Hill descent control）和電動汽車報警（Electric vehicle warning sounds）系統(tǒng)。感知、規(guī)劃、控制分層處理，但誤差累積導(dǎo)致上限低。無為認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品貨源充足

車與云端通信（V2N）：獲取實(shí)時交通數(shù)據(jù)，優(yōu)化路線規(guī)劃。案例：紅旗C-V2X技術(shù)，通過路側(cè)單元推送盲區(qū)施工預(yù)警，提升出行效率。三、市場應(yīng)用：從**到普及的滲透乘用車市場L2級輔助駕駛普及：2024年滲透率逼近60%，預(yù)計(jì)2025年底達(dá)70%。高階智駕競爭：NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）搭載量超2400萬輛，城市NOA功能開放（如小鵬北京、上海試點(diǎn)）。本土化供應(yīng)鏈崛起：激光雷達(dá)、高精地圖等領(lǐng)域占據(jù)**地位，座艙域控制器、HUD等關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)自主可控。灣沚區(qū)通常智能駕駛輔助產(chǎn)品銷售電話夜視系統(tǒng)：在夜間或低光環(huán)境中增強(qiáng)視野，幫助駕駛員更好地識別道路和障礙物。

77 GHz雷達(dá)系統(tǒng)支持帶有或不帶自動轉(zhuǎn)向與制動干預(yù)功能的自適應(yīng)巡航控制、防撞保護(hù)和碰撞警告系統(tǒng)。在碰撞警告系統(tǒng)中，雷達(dá)芯片組可以檢測和跟蹤目標(biāo)，根據(jù)前方交通狀況自動調(diào)整車輛的速度并控制與前車的距離，在即將發(fā)生碰撞時向駕駛員發(fā)出警告并啟動緊急制動干預(yù)。FCWS (Forward Collision Warning System) 前車防撞預(yù)警系統(tǒng)FCWS是一種高級安全輔助系統(tǒng)，它通過感應(yīng)和計(jì)算在行駛過程中車輛與前車的距離來判斷潛在的碰撞風(fēng)險，并立即發(fā)出警示。FCWS在駕駛者分心未能注意到前方狀況、或者疲勞犯困或者使用手機(jī)等情況時具有***的實(shí)際效用

高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）基礎(chǔ)型后視攝像頭后視攝像頭系統(tǒng)可以幫助駕駛員發(fā)現(xiàn)車后的物體或人員，以便在確保安全的情況下倒車并順利停車入位。高級系統(tǒng)中部署100萬像素的高動態(tài)范圍（HDR）攝像頭，并通過非屏蔽雙絞線實(shí)現(xiàn)高性價比的高速以太網(wǎng)連接和視頻壓縮。其他系統(tǒng)要求包括適當(dāng)?shù)奈锢韺咏涌诤碗娫?。智能后視攝像頭可在本地對視頻內(nèi)容進(jìn)行分析，以實(shí)現(xiàn)物體與行人偵測。此外，它們還支持***的本地圖像處理及圖形疊加創(chuàng)建。它們能夠測量物體距離，并觸發(fā)制動干預(yù)。這種功能可以幫助駕駛員安全倒車，方便他們停入車位。飛思卡爾解決方案具有高集成度和低功耗的特點(diǎn)，支持開發(fā)極小規(guī)格的攝像頭模塊。智能后視攝像頭與簡易型模擬攝像頭使用相同的接口，提供了一種極具吸引力的升級換代途徑。智能導(dǎo)航系統(tǒng)：提供實(shí)時交通信息、路線規(guī)劃和語音指令，幫助駕駛員更有效地到達(dá)目的地。

分類EBA———全稱是電子控制制動輔助系統(tǒng)，英文全稱為Electronic Control Brake Assit System。 BAS———增制動力制動輔助系統(tǒng)，英文全稱為Brake Assist System。EBA———電子控制制動輔助系統(tǒng)，英文全稱為ElectronicBrakeAssist。ASR———加速防滑控制系統(tǒng)，英文全稱為AccelerationSkidControlSystem。TCS———循跡控制系統(tǒng)，英文全稱為TractionControlSystem。倒車輔助系統(tǒng)以圖象、聲音的直觀形式告知駕駛者車與障礙物的相對位置，解除因后視鏡存在盲區(qū)帶來的困擾，從而為駕駛者倒車泊車提供方便，消除安全隱患。 按所使用的傳感器不同，倒車輔助系統(tǒng)可分類如下：交通標(biāo)志識別（TSR）：識別并顯示道路上的交通標(biāo)志，如限速標(biāo)志、停車標(biāo)志等。鏡湖區(qū)通常智能駕駛輔助產(chǎn)品量大從優(yōu)

自適應(yīng)巡航控制（ACC）：能夠自動調(diào)整車輛速度，以保持與前方車輛的安全距離。無為認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品貨源充足

駕駛輔助產(chǎn)品是指通過各種技術(shù)手段幫助駕駛員提高安全性、舒適性和便利性的設(shè)備或系統(tǒng)。以下是一些常見的駕駛輔助產(chǎn)品：自適應(yīng)巡航控制（ACC）：能夠自動調(diào)整車輛速度，以保持與前車的安全距離。車道保持輔助（LKA）：通過監(jiān)測車道標(biāo)線，幫助駕駛員保持在車道內(nèi)行駛。盲點(diǎn)監(jiān)測（BSM）：在駕駛員的盲區(qū)內(nèi)檢測其他車輛，并發(fā)出警報以防止碰撞。自動緊急制動（AEB）：在檢測到潛在碰撞時，自動施加制動以減少事故的發(fā)生。倒車影像和傳感器：提供車輛后方的視野，幫助駕駛員安全倒車。無為認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品貨源充足

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