POK材料作為半結(jié)晶工程塑料，因其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)，在強(qiáng)度與韌性之間實(shí)現(xiàn)了良好的平衡。與常見(jiàn)的POM、PA等材料相比，POK不僅具備較高的剛性，還展現(xiàn)出優(yōu)異的抗沖擊性能，尤其在低溫條件下依然能夠保持良好的韌性，不易發(fā)生脆裂。這種抗沖擊穩(wěn)定性，使其在高頻震動(dòng)、跌落沖擊或寒冷氣候下運(yùn)行的結(jié)構(gòu)件中表現(xiàn)更加可靠，適用于如齒輪、運(yùn)動(dòng)件、連接結(jié)構(gòu)等要求強(qiáng)度與韌性兼具的應(yīng)用場(chǎng)景，滿(mǎn)足不易脆裂的材料替代方案。得益于POK低摩擦系數(shù)與良好的尺寸穩(wěn)定性，該材料也在動(dòng)態(tài)接觸部件中表現(xiàn)出優(yōu)異的耐磨性與運(yùn)行穩(wěn)定性，有助于提升產(chǎn)品整體的耐久性與使用壽命。POK的耐磨損特性可大幅降低設(shè)備的維護(hù)成本。黑龍江POK常見(jiàn)問(wèn)題

在智能化浪潮之外，綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展理念正深刻重塑清潔家電行業(yè)。隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，產(chǎn)品的環(huán)境友好性已成為選購(gòu)因素之一——這不僅體現(xiàn)在高能效、低功耗的能源優(yōu)化上，更貫穿于材料選擇、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品生命周期管理的全流程。以POK聚酮（Polyketone）材料為例，其低VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）和低氣味特性，使其在制造和使用過(guò)程中能有效減少有害物質(zhì)釋放，符合嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，POK聚酮在加工時(shí)具備低碳排放優(yōu)勢(shì)，相比傳統(tǒng)工程塑料，能進(jìn)一步降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳足跡。此外，其優(yōu)異的耐磨性，可減少部件（例如齒輪，支架）更換頻率，從而降低資源消耗，契合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。黑龍江POK常見(jiàn)問(wèn)題POK材料的低吸水率提升了其在潮濕環(huán)境中的可靠性。

汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)對(duì)管路材料有著耐冷熱循環(huán)、耐化學(xué)腐蝕性和耐老化的要求，而POK憑借其在這方面的性能優(yōu)勢(shì)，能成為理想的應(yīng)用方案。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管路、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)（BTMS）以及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元（EDU）的冷卻回路中，POK材料展現(xiàn)出優(yōu)異的耐高溫老化性能，可在-40℃至135℃的溫度范圍內(nèi)保持力學(xué)性能穩(wěn)定，避免傳統(tǒng)橡膠管因長(zhǎng)期熱老化導(dǎo)致的硬化、開(kāi)裂問(wèn)題。同時(shí)，POK對(duì)乙二醇基冷卻液、潤(rùn)滑油等汽車(chē)常用化學(xué)介質(zhì)具有極強(qiáng)的耐受性，其耐水解特性，阻隔性也優(yōu)于PA66等常規(guī)工程塑料，可確保冷卻管路在高溫高濕環(huán)境下不會(huì)因介質(zhì)滲透而性能衰減。

K990GF30 是沃德夫INNOKETONE®PK系列中主推型號(hào)，是基于聚酮（POK）樹(shù)脂開(kāi)發(fā)的一款30%玻纖增強(qiáng)的高性能改性材料，專(zhuān)為具有優(yōu)異機(jī)械強(qiáng)度、耐熱、耐疲勞等嚴(yán)苛使用需求而設(shè)計(jì)，也是目前應(yīng)用較廣的一款高性能工程塑料型號(hào)。該材料在保持聚酮原有出色的耐磨性與耐化學(xué)性的基礎(chǔ)上，通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)明顯提升了其剛性、尺寸穩(wěn)定性與熱變形溫度。其熱變形溫度（HDT）可達(dá)到約210℃，拉伸強(qiáng)度和彎曲模量均遠(yuǎn)高于純樹(shù)脂基體，適用于高負(fù)載、高熱應(yīng)力環(huán)境下的結(jié)構(gòu)件應(yīng)用。針對(duì)不同行業(yè)、不同工況需求，沃德夫還基于K990GF30開(kāi)發(fā)出多個(gè)方向性改性版本，包括具有更高表面品質(zhì)的低翹曲型號(hào)、兼容阻燃性能等型號(hào)。POK作為新型工程塑料，憑借安全性、優(yōu)異的耐化學(xué)性，在飲用水和食品接觸領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。

POK材料替代PA12應(yīng)用于汽車(chē)散熱管路系統(tǒng)，POK材料優(yōu)異的擠壓和熱成型性能使得管路加工變得更為容易，且能夠保持更好的尺寸穩(wěn)定性。在溫度適應(yīng)性方面，POK材料展現(xiàn)了明顯的優(yōu)勢(shì)。其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)使其在-40℃至135℃的工作范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的力學(xué)性能，覆蓋了汽車(chē)散熱系統(tǒng)的工況需求。在VW TL 52682測(cè)試中POK、POK+30GF與PA66+GF30進(jìn)行對(duì)比，其中POK、POK+30GF的表現(xiàn)優(yōu)異，在 135℃老化1000h后只有顏色變化，性能上都能保持穩(wěn)定，通常含有玻璃纖維的材料會(huì)完全膨脹。但POK系列材料在乙二醇(G13)/水溶液中未發(fā)生溶解。POK（聚酮）通過(guò)精密配方和改性技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)耐熱、耐磨、阻燃等多種性能組合，滿(mǎn)足復(fù)雜設(shè)計(jì)需求。廣西POK公司

家電產(chǎn)品對(duì)低噪與耐久需求提升，POK的低摩擦特性正在打開(kāi)更大市場(chǎng)空。黑龍江POK常見(jiàn)問(wèn)題

在全球塑料行業(yè)向低碳轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，POK材料因其獨(dú)特的原料來(lái)源而具備明顯的碳減排優(yōu)勢(shì)。其聚合過(guò)程利用空氣中的一氧化碳（CO）作為反應(yīng)原料，將原本可能排放到大氣中的溫室氣體固化到高分子鏈結(jié)構(gòu)中，從源頭實(shí)現(xiàn)碳排放的有效削減。這一特性不僅降低了生產(chǎn)階段對(duì)環(huán)境的影響，而且在整個(gè)生命周期中減少了環(huán)境負(fù)擔(dān)。隨著綠色制造和循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策的推進(jìn)，POK材料的低碳優(yōu)勢(shì)將為其在汽車(chē)、新能源、電氣電子等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用提供有力支撐。黑龍江POK常見(jiàn)問(wèn)題