凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是油品低溫流動(dòng)性的指標(biāo)，兩者無(wú)原則的差別，只是測(cè)定方法稍有不同。同一油品的凝點(diǎn)和傾點(diǎn)并不完全相等，一般傾點(diǎn)都高于凝點(diǎn)2～3℃，但也有例外。酸堿值酸值是表示潤(rùn)滑油中含有酸性物質(zhì)的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。酸值分強(qiáng)酸值和弱酸值兩種，兩者合并即為總酸值（簡(jiǎn)稱TAN）。我們通常所說(shuō)的"酸值"，實(shí)際上是指"總酸值（TAN）"。堿值是表示潤(rùn)滑油中堿性物質(zhì)含量的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。堿值亦分強(qiáng)堿值和弱堿值兩種，兩者合并即為總堿值（簡(jiǎn)稱TBN）。我們通常所說(shuō)的"堿值"實(shí)際上是指"總堿值（TBN）"。開(kāi)發(fā)低粘度、低排放、可生物降解的潤(rùn)滑油成為行業(yè)趨勢(shì)。北侖區(qū)好的潤(rùn)滑油廠家現(xiàn)貨

潤(rùn)滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用（Roab）。只要是應(yīng)用于兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間，而可以減少兩物體因接觸而產(chǎn)生的磨擦與磨損之功能，即為潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂統(tǒng)而言之，為「潤(rùn)滑劑」之一種。而所謂潤(rùn)滑劑，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是介于兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間，具有減少兩個(gè)物體因接觸而產(chǎn)生摩擦的功能者。潤(rùn)滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，而其真正使用性能又是?fù)雜的物理或化學(xué)變化過(guò)程的綜合效應(yīng)。潤(rùn)滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺(tái)架試驗(yàn)。北侖區(qū)選擇潤(rùn)滑油現(xiàn)貨添加劑：用于增強(qiáng)基礎(chǔ)油的性能，如抗氧化劑、清凈劑、分散劑、抗磨劑和極壓劑等。

所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點(diǎn)。同時(shí)也就決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。故在機(jī)油使用方面，需要特別注意，在潤(rùn)滑油的選擇方面，有兩點(diǎn)特別需要注意，一點(diǎn)就是要選擇***潤(rùn)滑油，我們建議至少選擇全合成油，比較好選擇脂類全合成油，才能提供充足的保護(hù)，另一點(diǎn)就是要選擇粘度更高的機(jī)油，0-W30***是渦輪車的***，在高溫下，幾乎無(wú)法提供任何有效的保護(hù)，我們建議選擇5-W50或者10W-50的產(chǎn)品。在渦輪車上，可以選擇新加坡石油的賽威5-W50脂類全合成油、MOTUL 300V 10-W50雙脂類全合成油、新輝全動(dòng)力F1-A 10-W60，提醒一句的是，這些高粘度的潤(rùn)滑油，并不適合一般街車使用，如果有條件的普通街車也想選用這些***的賽車油，則需選擇其粘度級(jí)別較低的產(chǎn)品。

中國(guó)一共有7個(gè)企業(yè)通過(guò)API的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)汽車制造廠機(jī)油測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)更少。世界各國(guó)及各公司制定汽車用油規(guī)范主要是讓潤(rùn)滑油廠家所生產(chǎn)的油品能夠保證汽車的使用要求，所以消費(fèi)者購(gòu)買潤(rùn)滑油時(shí)一定要看生產(chǎn)廠家是否經(jīng)過(guò)以上**機(jī)構(gòu)認(rèn)證國(guó)際上鑒定潤(rùn)滑油較**的部門有API(美國(guó)石油協(xié)會(huì))，ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))，還有ILSAC(國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)暨認(rèn)證委員會(huì))，JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織，這是由SAE(美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì))日本分會(huì)所組成)。（a）內(nèi)燃機(jī)油（L-E）一般都有API標(biāo)識(shí)的，主要在美國(guó)地區(qū)銷售的以API車用機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)可分為兩大類：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升，潤(rùn)滑油的環(huán)保性能也日益受到重視。

JIS-日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ILSAC-國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)截止2013年10月止，我們就來(lái)為大家介紹一下評(píng)定機(jī)油品質(zhì)等級(jí)的幾個(gè)國(guó)際組織。ACEA相信有些朋友不會(huì)陌生，它是歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)，是1991年5月取代CCMC而成立的組織，CCMC是歐洲共同市場(chǎng)汽車制造商協(xié)會(huì)它是ACEA的前身,有與ACEA相似職能。ACEA組織每?jī)赡晷抻喴淮卧摻M織汽車潤(rùn)滑油規(guī)格，其部分指標(biāo)與API通用。另外還有一個(gè)稱為ILSAC即國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)的組織。它是由美國(guó)車輛制造商協(xié)會(huì)和日本汽車制造商協(xié)會(huì)聯(lián)合組成。ILSAC于1990年10月頒布了對(duì)于小汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用油的測(cè)試規(guī)格GF-1。潤(rùn)滑油主要由基礎(chǔ)油和添加劑組成。北侖區(qū)選擇潤(rùn)滑油現(xiàn)貨

潤(rùn)滑油雖小，卻承載著推動(dòng)工業(yè)文明進(jìn)步的重任。北侖區(qū)好的潤(rùn)滑油廠家現(xiàn)貨

潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)是表示潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)。對(duì)于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點(diǎn)高的潤(rùn)滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒(méi)有必要使用凝點(diǎn)低的潤(rùn)滑油。因?yàn)闈?rùn)滑油的凝點(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。一般說(shuō)來(lái)，潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)結(jié)合油品的凝點(diǎn)、低溫粘度及粘溫特性***考慮。因?yàn)榈湍c(diǎn)的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。北侖區(qū)好的潤(rùn)滑油廠家現(xiàn)貨

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