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深圳本土聯(lián)合研發(fā)！無人機專屬HDI板量產(chǎn) 信號延遲降30%
作為國內(nèi)低空經(jīng)濟 先行試點，深圳近日迎來重要部件突破：本土 PCB 企業(yè) South-electronic 聯(lián)合頭部無人機廠商及深圳技術(shù)大學，成功實現(xiàn)無人機專屬8層HDI 板量產(chǎn)。這款板材將飛控、圖傳系統(tǒng)的信號延遲從 8ms 壓縮至 5.6ms，降幅達 30%，一舉解決工業(yè)級無人機 “高空斷聯(lián)”“避障滯后” 等行業(yè)痛點，為深圳 2025 年沖刺 200 億元低空經(jīng)濟市場筑牢供應鏈根基。
低空經(jīng)濟提速，傳統(tǒng) PCB 卡脖子凸顯
隨著《深圳低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃》落地，物流配送、電力巡檢等場景對無人機可靠性的要求陡升。以前消費級無人機用 4 層普通 PCB 就行，但工業(yè)級設(shè)備要同時扛住振動、電磁干擾和多模塊運行壓力，老板材根本頂不住。更棘手的是，傳統(tǒng) PCB 布線密度低，一塊 100mm×80mm 的板子蕞多裝 4 個模塊，而新一代無人機需集成 GPS、5G、激光雷達等 8 個組件，只能用 3 塊板拼接，不僅增重 20g，模塊間連線還讓信號延遲再增 20%。
深圳低空經(jīng)濟研究院數(shù)據(jù)顯示，2024 年本地無人機故障中，35% 源于 PCB 信號問題，重要部件 卡脖子 直接制約了低空場景規(guī)?；涞?。
雙技術(shù)突破，給信號修起 “高速通道”
新量產(chǎn)的 HDI 板用 “盲埋孔 + 低介損基材” 組合拳破譯難題。這種設(shè)計讓線路密度翻倍，100mm×80mm 的板材能集成 8 個模塊，無需拼接減重 12g，對應無人機續(xù)航提升約 8 分鐘。基材則棄用普通 FR-4，選用松木 FR408HR 低介損材料，介損值從 0.015 降至 0.008。2.4GHz 頻段信號傳 10cm，衰減率從 15% 降到 8%，延遲自然下來了。第三方檢測數(shù)據(jù)印證效果：搭載新板材的電力巡檢無人機，在 100 米高度以 50km/h 飛行時，避障響應速度從 0.2 秒縮至 0.15 秒，成功避障率提升 18%；物流無人機在城中村復雜環(huán)境下，斷聯(lián)率從 3.2% 壓到 0.5%。
量產(chǎn)攻堅，成本比進口低四分之一
這場突破是 產(chǎn)學研 協(xié)同的成果：South-electronic 負責制造，頭部無人機廠商提供工況需求，深圳技術(shù)大學團隊專攻良率難題。目前這條生產(chǎn)線月產(chǎn)能達 5 萬片，單價 80 元 / 片，比中國臺灣 Compeq 同類產(chǎn)品便宜 25%。重要部件成本降 12%，我們才有底氣擴圍。用上新板材后，已將配送范圍從寶安擴至南山、福田，年底計劃覆蓋深圳全域。更關(guān)鍵的是交付效率提升：以前進口 PCB 要等 45 天，現(xiàn)在本地供貨只需 15 天，應急救援無人機的訂單響應速度大幅加快。
補鏈強鏈，撐起低空經(jīng)濟 “骨架”
低空經(jīng)濟拼的是供應鏈韌性，這塊 HDI 板補上了關(guān)鍵短板。深圳已聚集 20 多家無人機重要部件企業(yè)，HDI 板量產(chǎn)讓 “飛控 - 圖傳 - PCB” 本土產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)成型。下一代產(chǎn)品研發(fā)：計劃把層數(shù)提至 10 層，適配更復雜的多光譜巡檢無人機；同時開發(fā)柔性 HDI 板，讓折疊翼無人機能穿越樓宇縫隙、山區(qū)峽谷。明年柔性板量產(chǎn)后，農(nóng)業(yè)植保無人機的折疊體積能再縮 30%，運輸效率翻番?！痹谏钲趯毎驳臒o人機測試場，搭載新 PCB 的設(shè)備正頻繁起降。這塊巴掌大的板材，正悄悄撐起城市低空經(jīng)濟的 “飛行骨架”。
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