科耀達(dá)LED雙光透鏡在夜里能有效緩解駕駛員的視覺疲勞,通過科學(xué)的光色與光型設(shè)計提升駕駛舒適度。其光源色溫調(diào)校為5800K左右的冷白光,接近日間自然光線光譜,人眼識別度高,長時間注視不易產(chǎn)生昏沉感。近光光斑邊緣過渡柔和,無明顯明暗斷層,避免視線在明暗交替中頻...
針對改裝愛好者對個性化的追求,科耀達(dá)LED透鏡推出了“定制化升級服務(wù)”。車主可根據(jù)喜好選擇透鏡的外觀顏色(如啞光銀、鋼琴黑)、日行燈樣式(如流水型、呼吸型),甚至可定制專屬的光型圖案(如品牌LOGO投影),滿足個性化表達(dá)需求。同時,研發(fā)團(tuán)隊會根據(jù)車主提供的...
車型適配性是科耀達(dá)車燈升級的重要特點??紤]到不同品牌、系列車型的燈具結(jié)構(gòu)差異,以及燃油車、新能源車、越野車、轎跑等不同品類的使用特性,科耀達(dá)會針對性調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計:對常規(guī)車型,產(chǎn)品可與原車燈具緊密貼合,安裝無需大幅改動原車結(jié)構(gòu),減少改裝隱患;對特殊車型,如越野車...
在提升夜間行車安全性的升級中,科耀達(dá)LED透鏡新增了“防眩光動態(tài)控制”功能。升級后的透鏡搭載高清攝像頭與AI算法,可實時識別對向車輛、行人及道路標(biāo)識,當(dāng)檢測到對向有來車時,會自動遮蔽透鏡中對應(yīng)區(qū)域的光源,形成“動態(tài)暗區(qū)”,既不影響自身對路面的照明,又避免對...
科耀達(dá)在車燈升級中關(guān)注新能源車型的特殊需求。針對電動車的電路特性,升級方案的驅(qū)動模塊采用寬電壓設(shè)計,能適配車輛不同工況下的電壓變化,避免對電池管理系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。在能耗控制上,選用低功耗光源,減少對續(xù)航里程的影響,兼顧照明效果與節(jié)能需求。產(chǎn)品重量經(jīng)過優(yōu)化,輕量化...
科耀達(dá)的定制化服務(wù)充分滿足老車燈光升級的特殊需求,實現(xiàn)“舊車新顏”的個性化煥新。針對鹵素?zé)衾匣睦宪?,可定制“亮度煥?風(fēng)格保留”方案,在提升3倍以上亮度的同時,保留原車透鏡的經(jīng)典外觀,避免風(fēng)格突兀;對于希望升級質(zhì)感的老車車主,提供燈腔內(nèi)飾定制服務(wù),可更換...
始終關(guān)注用戶體驗的科耀達(dá),在產(chǎn)品研發(fā)過程中充分收集用戶反饋。通過線上問卷、線下訪談等方式,了解用戶在使用車燈過程中遇到的問題與需求。例如,針對用戶反映閱讀燈亮度調(diào)節(jié)不方便的問題,迅速對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,采用觸摸式調(diào)光方式,操作更加便捷,提升了用戶的使用體驗。先...
科耀達(dá)在開發(fā)大燈升級產(chǎn)品前,會開展深入的用戶需求調(diào)研,確保產(chǎn)品能解決車主的實際痛點。調(diào)研方式包括線上問卷、線下訪談、4S 店合作調(diào)研等,覆蓋不同年齡段、駕駛場景、車型的車主群體,收集他們在大燈使用中遇到的問題與期望。例如,通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),女性車主更關(guān)注大燈的安裝...
科耀達(dá)工廠憑借完善的生產(chǎn)體系與專業(yè)的研發(fā)能力,為哈弗 H6 打造了高性能的大燈升級模組。工廠在模組生產(chǎn)中采用自動化貼片工藝,將微小的電子元件焊接在電路板上,確保電路連接穩(wěn)定,減少接觸不良等故障隱患。該模組針對哈弗 H6 的行車需求,重點優(yōu)化了光線穿透力,選用...
科耀達(dá)為運動型轎車開發(fā)的大燈升級方案,貼合運動駕駛習(xí)慣,強(qiáng)化動態(tài)光效與性能表現(xiàn)。運動型轎車車主多喜歡激烈駕駛,如高速過彎、快速變道,需要大燈具備更好的彎道照明與動態(tài)響應(yīng);同時,對外觀的運動感要求較高,希望大燈能體現(xiàn)車輛的性能屬性。科耀達(dá)的運動型轎車大燈在光型設(shè)...
科耀達(dá)在汽車車燈升級領(lǐng)域的扎實根基,源于工廠打造的高精度生產(chǎn)體系。車間配備 10 萬級潔凈系統(tǒng)與恒溫恒濕控制裝置,從環(huán)境源頭避免灰塵、溫濕度波動對精密元件的影響。針對 LED 燈珠貼裝環(huán)節(jié),采用高精度貼片機(jī)實現(xiàn) 15 微米內(nèi)的間距誤差控制,比頭發(fā)絲直徑更細(xì)微,...
科耀達(dá)工廠的電氣安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛,驅(qū)動模塊生產(chǎn)采用灌膠工藝密封,內(nèi)部電子元件免受潮濕、震動影響。模塊具備過壓、過流、過溫、短路四重保護(hù)功能,生產(chǎn)中通過 12V-14.5V 寬電壓測試,確保在車輛不同工況下穩(wěn)定運行。針對混動、純電車型,開發(fā)電源管理模塊,通過電磁...
車型適配性是科耀達(dá)車燈升級的重要特點??紤]到不同品牌、系列車型的燈具結(jié)構(gòu)差異,以及燃油車、新能源車、越野車、轎跑等不同品類的使用特性,科耀達(dá)會針對性調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計:對常規(guī)車型,產(chǎn)品可與原車燈具緊密貼合,安裝無需大幅改動原車結(jié)構(gòu),減少改裝隱患;對特殊車型,如越野車...
怎么判斷安裝LED透鏡以后的高度標(biāo)準(zhǔn)呢? 如何調(diào)試呢?師傅在安裝透鏡之前,都會測量原車燈光的高度位置。盡可能的做到同步。 透鏡安裝完成以后,師傅也會再次確認(rèn)一下高度,和寬度。整體的鋪路效果。是不是達(dá)標(biāo)的。如果有差別的情況下,會調(diào)試好。直到?jīng)]有...
科耀達(dá)的車燈升級方案重視對原車功能的兼容。升級后的車燈能與原車的自動大燈、延時關(guān)閉等功能保持聯(lián)動,不會因改裝導(dǎo)致原有功能失效。對于配備燈光高度調(diào)節(jié)的車型,升級產(chǎn)品會保留調(diào)節(jié)功能,車主可根據(jù)載重情況調(diào)整光型角度,確保照明效果始終合適。研發(fā)過程中,團(tuán)隊會深入研究原...
LED透鏡的亮度那么高,是不是功率也大,溫度也高,有沒有什么隱患?透鏡的亮度是由LED高亮燈珠來決定的,高亮燈珠是冷光源,燈珠的溫度比鹵素?zé)舻臏囟冗€要低,在這樣的基礎(chǔ)上面,透鏡還是配備了雙滾珠高轉(zhuǎn)速的靜音風(fēng)扇,來為工作的透鏡散熱。LED的功率一般在45W左右。...
為什么現(xiàn)在都推薦安裝透鏡。不推薦安裝LED燈泡了呢?很多車主會陷入一個誤區(qū),都認(rèn)為原車鹵素?zé)舭党?,夜間行駛燈光照路效果不佳。會認(rèn)為替換led燈泡就能提升效果。其實導(dǎo)致原車鹵素?zé)粽章沸Ч患训脑蛴腥簧珳?、原車鹵素?zé)舭迭S。二散光、原車不照路是因為沒有透鏡...
針對雨霧等惡劣天氣的大燈升級需求,科耀達(dá)從光源特性與透鏡設(shè)計兩方面進(jìn)行優(yōu)化,提升大燈的穿透性與防干擾能力。雨天或霧天能見度低,普通大燈的光線易被水汽散射,導(dǎo)致駕駛員看不清前方道路,同時反射的光線會在擋風(fēng)玻璃上形成光斑,影響視線??埔_(dá)選用特殊色溫的 LED 光...
科耀達(dá)在城市通勤場景的大燈升級方案,始終以用戶實際駕駛需求為。城市道路早晚高峰光線復(fù)雜,黎明、黃昏時段光線過渡不穩(wěn)定,且車流密集易產(chǎn)生眩光,這些都是車主在大燈使用中常遇的痛點。針對此,科耀達(dá)研發(fā)團(tuán)隊收集了多座城市的道路照明數(shù)據(jù),包括不同路段的路燈分布、交通流量...
科耀達(dá)工廠在產(chǎn)品設(shè)計中兼顧性能與輕量化,為領(lǐng)克 01 定制的大燈升級模組采用輕量化設(shè)計,不會增加車身額外負(fù)荷。工廠選用輕量化的鋁合金材質(zhì)制作模組的散熱底座與框架,在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時,大幅降低了模組的重量,相比傳統(tǒng)模組重量減輕明顯。在生產(chǎn)過程中,工廠通過精密的...
科耀達(dá)工廠針對鄉(xiāng)村道路照明條件差的特點,為五菱宏光 PLUS 打造的大燈升級模組亮度提升明顯,助力鄉(xiāng)村道路行駛更安心。工廠研發(fā)團(tuán)隊通過優(yōu)化 LED 光源的功率與光學(xué)設(shè)計,使該模組的亮度相比原車大燈有明顯提升,近光覆蓋范圍廣,能清晰照亮道路兩側(cè)的行人與障礙物,遠(yuǎn)...
科耀達(dá)針對大燈升級產(chǎn)品的散熱技術(shù),根據(jù)不同功率與使用場景,設(shè)計了差異化的散熱方案,確保光源長期穩(wěn)定工作,延緩光衰。對于低功率城市通勤型大燈,采用被動散熱設(shè)計,通過大面積鋁合金散熱鰭片與石墨導(dǎo)熱膜,將光源產(chǎn)生的熱量快速傳導(dǎo)至空氣中,鰭片表面采用陽極氧化處理,提升...
科耀達(dá)在大燈升級產(chǎn)品的光型設(shè)計上,嚴(yán)格遵循國家道路照明標(biāo)準(zhǔn)與交通法規(guī),確保升級后的大燈既滿足照明需求,又不會違規(guī)影響其他道路使用者。近光設(shè)計方面,科耀達(dá)通過光學(xué)模擬軟件與實車路測,優(yōu)化透鏡的光學(xué)結(jié)構(gòu),使近光形成清晰的明暗截止線,截止線下方光線充足,能照亮前方路...
科耀達(dá)工廠憑借完善的生產(chǎn)體系與專業(yè)的研發(fā)能力,為哈弗 H6 打造了高性能的大燈升級模組。工廠在模組生產(chǎn)中采用自動化貼片工藝,將微小的電子元件**焊接在電路板上,確保電路連接穩(wěn)定,減少接觸不良等故障隱患。該模組針對哈弗 H6 的行車需求,重點優(yōu)化了光線穿透力,...
科耀達(dá)擁有先進(jìn)的模具制造車間,具備自主設(shè)計與制造高精度模具的能力。車間配備先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備,如五軸聯(lián)動加工中心,能制造出結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度極高的模具。在開發(fā)一款新型車燈外殼模具時,通過精密加工,使模具的表面粗糙度達(dá)到鏡面級別,生產(chǎn)出的車燈外殼外觀精美,線條流暢,...
科耀達(dá)工廠注重產(chǎn)品與車輛動態(tài)性能的匹配,為長安 UNI-T 開發(fā)的大燈升級方案支持流光轉(zhuǎn)向效果,提升車輛動態(tài)美感。工廠設(shè)計團(tuán)隊參考長安 UNI-T 的年輕化、運動化定位,在升級方案中加入了流光轉(zhuǎn)向功能,當(dāng)車輛開啟轉(zhuǎn)向燈時,大燈內(nèi)的 LED 光源會形成流動的光帶...
始終關(guān)注用戶體驗的科耀達(dá),在產(chǎn)品研發(fā)過程中充分收集用戶反饋。通過線上問卷、線下訪談等方式,了解用戶在使用車燈過程中遇到的問題與需求。例如,針對用戶反映閱讀燈亮度調(diào)節(jié)不方便的問題,迅速對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,采用觸摸式調(diào)光方式,操作更加便捷,提升了用戶的使用體驗。先...
科耀達(dá)工廠擁有專業(yè)的光學(xué)設(shè)計實驗室,在研發(fā)適配領(lǐng)克 03 + 的大燈升級方案時,實驗室團(tuán)隊通過光學(xué)仿真軟件模擬不同路況下的照明效果,優(yōu)化透鏡的光學(xué)結(jié)構(gòu),使方案的光型符合歐盟 ECE R112 標(biāo)準(zhǔn)。工廠采用高精度研磨工藝生產(chǎn)該方案的透鏡,透鏡表面的粗糙度控制在...
科耀達(dá)工廠注重產(chǎn)品與車輛智能系統(tǒng)的兼容性,為吉利星越 L 開發(fā)的大燈升級模組能與原車智能駕駛輔助系統(tǒng)完美兼容。工廠研發(fā)團(tuán)隊深入研究吉利星越 L 智能駕駛輔助系統(tǒng)的工作原理,使升級后的大燈能根據(jù)系統(tǒng)反饋的路況信息,如前方車輛距離、車道位置等,配合系統(tǒng)實現(xiàn)相應(yīng)的燈...
科耀達(dá)針對大燈升級產(chǎn)品的散熱技術(shù),根據(jù)不同功率與使用場景,設(shè)計了差異化的散熱方案,確保光源長期穩(wěn)定工作,延緩光衰。對于低功率城市通勤型大燈,采用被動散熱設(shè)計,通過大面積鋁合金散熱鰭片與石墨導(dǎo)熱膜,將光源產(chǎn)生的熱量快速傳導(dǎo)至空氣中,鰭片表面采用陽極氧化處理,提升...