聚酮（PK）材料憑借其優(yōu)異的機械強度和耐熱性能，成為汽車天窗系統(tǒng)部件的理想材料。天窗滑軌和導向件作為承載天窗開合運動的重要部件，要求材料具備高耐磨損和優(yōu)異的抗疲勞能力，以保障長期使用中的平穩(wěn)順暢。PK材料優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性及耐熱性確保其在高溫及日曬等復雜環(huán)境下，部件不會因熱脹冷縮而產(chǎn)生變形，從而保持天窗系統(tǒng)的順滑運行和安全性能。沃德夫INNOKETONE®系列聚酮材料通過改性提升了PK材料的性能和機械表現(xiàn)，滿足汽車行業(yè)對輕量化、高可靠性的需求。采用PK材料不僅有效減輕了天窗系統(tǒng)的重量，有助于汽車整體的輕量化，還提升了部件的耐久性和用戶體驗。PK（聚酮）具備環(huán)保屬性，符合可持續(xù)趨勢。蘇州自潤滑PK工程塑料

沃德夫INNOKETONE® PK（聚酮）材料因其優(yōu)異的耐磨性能，常應用于各種需要承受摩擦和磨損的部件中。在工業(yè)機械、汽車部件和電子設備中，INNOKETONE® PK材料通常被用作耐磨襯套，齒輪、緊固件等，憑借優(yōu)異的摩擦特性，從而使產(chǎn)品獲得較長的使用壽命。PK材料具有較低的摩擦系數(shù)和優(yōu)異的強度，在與其他金屬或塑料材料接觸摩擦時能有效減少磨損及碎屑。其優(yōu)越的自潤滑性能使得在高負載工作環(huán)境下依然能夠維持穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，從而減少能量消耗并延長機械部件的使用周期。浙江低翹曲PK原材料PK（聚酮）的綜合性能優(yōu)勢，使其在高負荷、高磨損、高溫或腐蝕環(huán)境下仍能長期可靠使用。

隨著輕量化、電氣化及智能化的發(fā)展，工程塑料在替代金屬和部分熱固性材料方面的趨勢愈發(fā)明顯。PK（聚酮）材料憑借低吸水率、優(yōu)異的機械強度、耐磨性及耐化學性，在汽車零部件、電子電氣和家電等領域的應用空間快速擴大。目前，全球工程塑料市場保持穩(wěn)定增長，而PK作為相對新興的高性能材料類型，正不斷被市場了解，應用領域也在不斷拓展。尤其是在汽車熱管理系統(tǒng)、齒輪、滑軌和電氣絕緣部件等領域，PK材料能夠在性能與成本之間形成優(yōu)勢平衡，吸引了越來越多的終端制造商進行材料替換試驗和量產(chǎn)導入。

在連接結構或螺紋緊固件等對尺寸精度、耐磨性與力學性能有特殊要求的應用場合，INNOKETONE® PK材料展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的性能優(yōu)勢。相較于傳統(tǒng)工程塑料如PA或POM在高載荷、多次拆裝過程中易出現(xiàn)的應力松弛或蠕變問題，PK材料憑借其較高的剛性與低蠕變特性，能夠長期保持螺紋連接的鎖緊力和配合精度，有效防止因形變造成的松動或泄漏風險。通過玻纖增強或礦物填充改性后，PK的尺寸穩(wěn)定性和結構強度進一步提升，使其成為制造高可靠性連接部件、螺紋嵌件等零件的理想選擇。與 PPA 和 PPS 相比，在耐溫100℃的應用場景內，聚酮（PK）還具有成本優(yōu)勢。

汽車內部及輔助系統(tǒng)中，塑料齒輪應用場景包括空調風扇、電動座椅傳動機構及儀表調節(jié)組件。這些齒輪通常承受中等載荷和頻繁啟停循環(huán)，對材料的疲勞性能、耐磨性和尺寸穩(wěn)定性有高要求。同時，為降低車輛整車重量和提升燃油經(jīng)濟性，塑料齒輪逐漸取代傳統(tǒng)金屬齒輪。工程設計中需要考慮齒輪的扭矩承載能力、齒頂間隙及潤滑條件，以保證傳動平穩(wěn)和壽命長久。改性PK材料的機械強度高、耐熱性好，能夠在汽車復雜工況下維持齒輪精度和運轉穩(wěn)定性，成為滿足高性能和輕量化要求的理想材料選擇。相較于傳統(tǒng)塑料，PK在環(huán)保和性能上具有優(yōu)勢。浙江低翹曲PK原材料

PK出色的耐磨損性能使其在齒輪和軸承等傳動部件中表現(xiàn)突出。蘇州自潤滑PK工程塑料

精密儀器和工業(yè)自動化系統(tǒng)中使用的塑料齒輪，需要兼顧高精度傳動、低噪音和長期穩(wěn)定性。齒輪在高速運轉時會產(chǎn)生摩擦和局部發(fā)熱，若材料性能不足，可能導致尺寸變化或早期磨損，影響整體系統(tǒng)性能。通過合理材料選型和齒輪設計，可以控制齒輪嚙合間隙，保證能量傳遞效率，同時減少維護頻率和成本。改性PK材料憑借其耐磨性、熱穩(wěn)定性和良好的加工性，能夠滿足這些高要求應用，使齒輪在高頻運轉和復雜環(huán)境下依然保持可靠性，實現(xiàn)機械系統(tǒng)的高效、低故障運行。蘇州自潤滑PK工程塑料