在機械傳動領域，傳統(tǒng)金屬齒輪通常依賴潤滑油以減少摩擦和磨損，但潤滑油的使用讓不僅增加了系統(tǒng)維護復雜度，還可能因油品老化或滲漏引發(fā)設備故障。但是若使用POK一類的改性高性能工程塑料做齒輪，憑借其優(yōu)異的耐磨性與低摩擦系數(shù)，可在多數(shù)場合實現(xiàn)“免潤滑”運行。POK材料在干燥或濕潤摩擦條件下仍能保持穩(wěn)定的磨耗速率，不會因潤滑不足而出現(xiàn)粘附磨損或嚙合卡滯，其自潤滑性能可使齒輪在封閉或難以維護的系統(tǒng)中保持平穩(wěn)運，有效減少維護頻率與整體運維成本。相較于傳統(tǒng)塑料，POK在環(huán)保和性能上具有優(yōu)勢。高流動POK特性

在深井設備中，尺寸穩(wěn)定性決定了部件的密封性能與運動配合精度。POK具有極低的吸濕率（通常低于 0.5%），即使長時間暴露于潮濕、高溫或油水混合環(huán)境中，也不會因吸水膨脹而產生變形。相比傳統(tǒng)尼龍材料，在石油工作環(huán)境中，POK 的尺寸變化不明顯，這讓它在抽油桿導向套、井下限位環(huán)及支撐滑塊等結構中具備更高的裝配精度與耐久性。沃德夫通過優(yōu)化結晶速率和模具流動性設計，使材料成型周期短、尺寸收縮率可控，幫助客戶實現(xiàn)穩(wěn)定量產與高良率。湖南食品級POKPOK（聚酮）的使用明顯提高了電動和混合動力汽車熱管理系統(tǒng)的效率和耐用性。

POK材料替代PA12應用于汽車散熱管路系統(tǒng)，POK材料優(yōu)異的擠壓和熱成型性能使得管路加工變得更為容易，且能夠保持更好的尺寸穩(wěn)定性。在溫度適應性方面，POK材料展現(xiàn)了明顯的優(yōu)勢。其獨特的分子結構使其在-40℃至135℃的工作范圍內保持穩(wěn)定的力學性能，覆蓋了汽車散熱系統(tǒng)的工況需求。在VW TL 52682測試中POK、POK+30GF與PA66+GF30進行對比，其中POK、POK+30GF的表現(xiàn)優(yōu)異，在 135℃老化1000h后只有顏色變化，性能上都能保持穩(wěn)定，通常含有玻璃纖維的材料會完全膨脹。但POK系列材料在乙二醇(G13)/水溶液中未發(fā)生溶解。

INNOKETONE® PK材料部分牌號已通過食品接觸、飲用水接觸等第三方認證，滿足在飲水設備、食品包裝、廚電部件中的使用要求。該材料本身不含BPA、不含鄰苯類增塑劑，揮發(fā)物低，符合當今消費市場對“安全、健康、環(huán)?！辈牧系囊?。其耐熱、耐水解、不易滋生細菌的特性，特別適用于水壺、咖啡機、食品儲存容器等使用環(huán)境，有望在智能廚電與食品容器市場實現(xiàn)更大滲透。同時，INNOKETONE® PK材料還具備優(yōu)良的成型加工性與產品表面質感，能在追求美觀與功能并重的消費品設計中有出色的表現(xiàn)，助力品牌價值提升。汽車產業(yè)輕量化與可持續(xù)發(fā)展趨勢，正加快POK在燃油管路及冷卻系統(tǒng)的應用滲透。

截至目前，沃德夫已圍繞POK材料開發(fā)出逾百種改性配方，涵蓋增強、增韌、耐磨、低翹曲、阻燃、食品接觸安全等多個功能方向，滿足不同行業(yè)對性能、加工性及法規(guī)合規(guī)的多元需求。每一款產品規(guī)格均基于沃德夫在結構設計、性能調控與工藝適配方面的深入理解，通過配方積累與工藝優(yōu)化，實現(xiàn)性能與成本的平衡。這一豐富的產品體系，使POK 能適用于電動汽車、智能機器人、半導體、通信、低空飛行器等新興領域，為客戶提供從材料選型、應用開發(fā)到落地支持的一體化服務。沃德夫仍在不斷拓展配方深度與應用廣度，以應對新興市場對高性能工程塑料的持續(xù)升級需求。隨著新能源汽車快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)對材料性能提出更高要求，POK（聚酮）因此受到大面積關注。改性POK生產廠家

POK（聚酮）具備優(yōu)異的抗應力開裂性能，適合高壓循環(huán)冷卻回路。高流動POK特性

在全球塑料行業(yè)向低碳轉型的大趨勢下，POK材料因其獨特的原料來源而具備明顯的碳減排優(yōu)勢。其聚合過程利用空氣中的一氧化碳（CO）作為反應原料，將原本可能排放到大氣中的溫室氣體固化到高分子鏈結構中，從源頭實現(xiàn)碳排放的有效削減。這一特性不僅降低了生產階段對環(huán)境的影響，而且在整個生命周期中減少了環(huán)境負擔。隨著綠色制造和循環(huán)經濟政策的推進，POK材料的低碳優(yōu)勢將為其在汽車、新能源、電氣電子等領域的推廣應用提供有力支撐。高流動POK特性