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多層廠房“零物流人員”不是夢！鯨頭鸛科技智能物流規(guī)劃四大重要
在制造業(yè)向智能化、無人化轉(zhuǎn)型的浪潮中，多層廠房因空間利用率高而備受青睞，但復(fù)雜的垂直與水平物料流轉(zhuǎn)，往往成為效率提升的 “絆腳石”。傳統(tǒng)依賴人工的物流模式，不僅成本高、效率低，還存在錯發(fā)、漏發(fā)及安全隱患等問題。
如何讓多層廠房擺脫對物流人員的依賴，實現(xiàn)全流程智能物流閉環(huán)？近日，鯨頭鸛科技從工廠規(guī)劃的**邏輯出發(fā)，拆解一套經(jīng)過實踐驗證的 “零物流人員” 智能物流解決方案，助力企業(yè)打通物料流轉(zhuǎn)的 “任督二脈”。
1、 **立庫貫穿全樓層，**垂直物流難題
多層廠房物流的**痛點，在于跨樓層物料傳遞的 “斷層”。傳統(tǒng)模式下，人工借助電梯轉(zhuǎn)運物料，不僅耗時耗力，還容易造成各樓層物料積壓。
對此，“**立庫貫穿式” 規(guī)劃成為破局關(guān)鍵：鯨頭鸛科技將自動化立體倉庫（簡稱 “立庫”）設(shè)置在廠房**區(qū)域，通過垂直提升機等設(shè)備貫穿從 1 樓到頂樓的所有樓層，打造 “物料垂直運輸樞紐”。立庫作為整個工廠的物料 “總調(diào)度中心”，統(tǒng)一管理原材料、半成品、成品等所有物料，各樓層生產(chǎn)單元無需單獨設(shè)置倉庫，直接通過立庫的出入庫端口調(diào)取或存放物料。
例如，1 樓的原材料經(jīng)檢驗后直接存入立庫底層，3 樓生產(chǎn)車間需用時，通過系統(tǒng)下發(fā)指令，立庫即可通過垂直提升機將物料精細送達 3 樓的接駁端口；5 樓生產(chǎn)完成的半成品，也能通過同樣路徑回存入立庫，等待下一步調(diào)度至其他樓層。這一設(shè)計徹底打通了多層廠房的垂直物流通道，實現(xiàn)物料跨樓層傳遞的 “無人化、無間斷”。
2、 AGV聯(lián)動立庫搞定同樓層“***一公里”
解決了垂直物流的難題，同樓層內(nèi)原材料到生產(chǎn)線、成品到立庫的 “短距離流轉(zhuǎn)”，則交給 AGV（自動導(dǎo)引運輸車）來完成。
在規(guī)劃中，鯨頭鸛科技將 AGV 與**立庫實現(xiàn) “系統(tǒng)級對接”：當生產(chǎn)系統(tǒng)下發(fā)原材料需求指令時，立庫自動出庫并將物料放置在 AGV 接駁位，AGV 通過預(yù)先規(guī)劃的路徑（或激光導(dǎo)航實時規(guī)劃路徑），精細將原材料送達生產(chǎn)線旁的物料架；生產(chǎn)完成后，AGV 再自動將成品從生產(chǎn)線轉(zhuǎn)運至立庫的入庫端口，完成 “原材料 - 生產(chǎn) - 成品” 的同樓層閉環(huán)流轉(zhuǎn)。
整個過程無需人工駕駛、調(diào)度，AGV 可根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏自動調(diào)整運行效率，既避免了人工搬運的耗時耗力，也減少了物料在流轉(zhuǎn)中的損耗與錯漏。
3、 傳輸線直達發(fā)運口，砍掉中間冗余環(huán)節(jié)
成品從立庫到**終發(fā)運，往往需要經(jīng)過 “立庫出庫 - 臨時堆放 - 人工搬運至發(fā)運區(qū)” 等多個環(huán)節(jié)，不僅效率低，還可能因臨時堆放造成物料混亂。
為解決這一問題，規(guī)劃時可在立庫與發(fā)運區(qū)之間架設(shè) “全流程自動化傳輸線”：立庫根據(jù)訂單需求自動出庫成品，通過傳輸線直接輸送至發(fā)運口的分揀臺或裝車平臺，中間無需任何人工干預(yù)。例如，當有整車訂單時，傳輸線可直接將成品輸送至對應(yīng)貨車的裝車位置；當有多批次小訂單時，傳輸線末端的分揀系統(tǒng)可自動將不同訂單的成品分類，等待快遞或物流車輛取貨。
這一設(shè)計徹底砍掉了 “臨時堆放”“人工轉(zhuǎn)運” 等冗余環(huán)節(jié)，讓成品從出庫到發(fā)運的時間縮短 50% 以上，同時也降低了因人工操作帶來的訂單錯發(fā)風(fēng)險。
4、 集中供料模式，從源頭減少人工干預(yù)
除了成品與半成品的流轉(zhuǎn)，生產(chǎn)過程中所需的輔料（如螺絲、膠水、包裝材料等），若采用 “各生產(chǎn)線單獨申領(lǐng)、人工搬運” 的模式，同樣會消耗大量物流人力。
因此，在智能物流規(guī)劃中，鯨頭鸛科技引入“集中供料” 模式 ：在廠房內(nèi)設(shè)置專門的輔料倉庫，根據(jù)各生產(chǎn)線的生產(chǎn)計劃，通過小型 AGV 或管道式傳輸系統(tǒng)，定期將輔料精細輸送至生產(chǎn)線的輔料補給位。例如，給裝配線供料時，小型 AGV 可按小時為單位，自動將所需螺絲、螺母等輔料送至生產(chǎn)線旁的輔料盒；給包裝線供料時，管道傳輸系統(tǒng)可將包裝紙箱、膠帶等材料直接輸送至包裝工位。
集中供料模式讓輔料補給從 “被動申領(lǐng)” 變?yōu)?“主動配送”，各生產(chǎn)線無需安排人員專門申領(lǐng)物料，從源頭減少了人工在物流環(huán)節(jié)的干預(yù)，進一步向 “零物流人員” 目標靠近。
5、 四大方案聯(lián)動，構(gòu)建多層廠房物流閉環(huán)
從**立庫貫穿全樓層，到 AGV 搞定同樓層流轉(zhuǎn)，再到傳輸線直達發(fā)運口、集中供料覆蓋輔料補給，這四大**方案并非**存在，而是通過系統(tǒng)互聯(lián)形成了一套 “全流程、無死角” 的智能物流體系。
鯨頭鸛科技這套體系以 “少人化、無人化” 為**目標，通過設(shè)備與系統(tǒng)的深度協(xié)同，不僅徹底擺脫了對物流人員的依賴，還實現(xiàn)了物料流轉(zhuǎn)的 “高效化、精細化、低成本化”。對于多層廠房而言，這不僅是物流模式的升級，更是生產(chǎn)效率與管理水平的***提升 —— 當物料流轉(zhuǎn)不再需要人工干預(yù)，工廠才能將更多精力聚焦于生產(chǎn)工藝優(yōu)化與產(chǎn)品質(zhì)量提升，真正邁向智能化制造的新階段。
未來，隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI 等技術(shù)的進一步滲透，多層廠房的智能物流還將實現(xiàn) “更動態(tài)、更智能” 的升級，比如 AGV 與機器人協(xié)同作業(yè)、立庫根據(jù)訂單預(yù)測自動調(diào)整庫存等。但無論技術(shù)如何迭代，“以空間利用率為基礎(chǔ)，以全流程無人化為目標” 的規(guī)劃邏輯，始終是多層廠房智能物流的核心競爭力。
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