一、薄板連接痛點(diǎn)：傳統(tǒng)工藝的“效率枷鎖”

  在鈑金加工領(lǐng)域，薄板材料的連接長期面臨兩難困境：若采用焊接，高溫易導(dǎo)致薄板變形；若使用普通螺釘，需預(yù)先攻絲，工序繁瑣且連接強(qiáng)度不足。以通訊設(shè)備機(jī)柜為例，傳統(tǒng)連接方式需經(jīng)歷鉆孔、攻絲、鎖緊三道工序，單點(diǎn)連接耗時超過30秒，且因薄板厚度有限（通常≤3mm），螺紋易滑絲，導(dǎo)致設(shè)備振動時松動風(fēng)險激增。

  這一痛點(diǎn)在精密電子領(lǐng)域尤為突出。某智能手機(jī)制造商曾因連接不穩(wěn)定導(dǎo)致中框與屏幕分離，引發(fā)批量召回，直接損失超千萬元。行業(yè)亟需一種既能保證連接強(qiáng)度，又能簡化流程的解決方案。

  二、壓鉚螺釘：3秒連接的“黑科技”原理薄板壓鉚螺釘的誕生，徹底打破了傳統(tǒng)連接的技術(shù)瓶頸。其關(guān)鍵在于壓鉚工藝——通過專門用于設(shè)備將螺釘壓入薄板預(yù)鉆孔，利用螺釘頭部的特殊結(jié)構(gòu)（如齒形花鍵）使薄板材料發(fā)生塑性變形，形成機(jī)械互鎖。這一過程無需攻絲，只需3秒即可完成單點(diǎn)連接，且連接強(qiáng)度是傳統(tǒng)方式的3倍以上。

  技術(shù)突破點(diǎn)：結(jié)構(gòu)創(chuàng)新：螺釘頭部設(shè)計有環(huán)形齒槽，壓入時薄板材料嵌入齒槽，形成“咬合”效應(yīng)，有效防止松動；材料適配：采用高合金鋼，表面經(jīng)鍍鋅或達(dá)克羅處理，兼顧耐腐蝕性與壓鉚適配性；標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)：國內(nèi)企業(yè)普遍參考PEM標(biāo)準(zhǔn)，確保螺釘尺寸、壓鉚力等參數(shù)與全球設(shè)備兼容。

  以千璽工業(yè)（杭州）有限公司研發(fā)的SX系列壓鉚螺釘為例，其通過優(yōu)化齒形角度（從45°調(diào)整至38°），使壓鉚后薄板材料的應(yīng)力分布更均勻，連接抗振性提升20%，已通過UL認(rèn)證并出口至歐美市場。

  三、從PEM到千璽工業(yè)：國產(chǎn)化技術(shù)的“逆襲之路”

  薄板壓鉚螺釘技術(shù)起源于20世紀(jì)中葉的美國，PEM（Penn Engineering）與TEXRDN等公司通過專利布局壟斷高級市場數(shù)十年。國內(nèi)企業(yè)早期依賴進(jìn)口，單顆螺釘成本高達(dá)5元，且交貨周期長達(dá)3個月。

  轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2010年后，隨著國內(nèi)鈑金加工需求爆發(fā)，千璽工業(yè)等企業(yè)投入研發(fā)，突破三大技術(shù)壁壘：壓鉚力控制：自主研發(fā)伺服壓鉚機(jī)，通過壓力傳感器實時反饋，將壓鉚力精度控制在±2%，避免薄板開裂；材料國產(chǎn)化：與寶鋼聯(lián)合開發(fā)專門用于冷軋板，屈服強(qiáng)度達(dá)340MPa，滿足壓鉚變形需求；自動化產(chǎn)線：千璽工業(yè)杭州基地建成全球首條全自動化壓鉚螺釘生產(chǎn)線，日產(chǎn)能突破50萬顆，成本降至進(jìn)口產(chǎn)品的1/3。

  如今，千璽工業(yè)已主導(dǎo)制定《薄板壓鉚螺釘技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品覆蓋0.8-3mm薄板連接場景，在華為、中興等企業(yè)的5G基站建設(shè)中實現(xiàn)100%國產(chǎn)化替代。

  四、應(yīng)用場景：通訊、電子、汽車的“連接剛需”

  1. 通訊設(shè)備：5G基站的“抗震衛(wèi)士”

  5G基站對連接穩(wěn)定性的要求近乎苛刻。千璽工業(yè)的防水壓鉚螺釘通過在螺釘頭部增加O型圈，實現(xiàn)IP67級防護(hù)，有效抵御雨水侵蝕。在某運(yùn)營商的測試中，采用該螺釘?shù)幕緳C(jī)柜在-40℃至70℃溫差下振動10萬次無松動，較傳統(tǒng)方式壽命延長5倍。

  2. 消費(fèi)電子：折疊屏手機(jī)的“隱形骨架”

  折疊屏手機(jī)鉸鏈需在0.3mm超薄不銹鋼板上連接數(shù)十顆螺釘。千璽工業(yè)開發(fā)的微型壓鉚螺釘（直徑只1.2mm）通過激光焊接輔助定位，實現(xiàn)單顆螺釘3秒壓鉚，助力某品牌折疊屏手機(jī)量產(chǎn)良率從65%提升至92%。

  3. 新能源汽車：電池包的“安全鎖”

  動力電池包需通過2000N的拉拔力測試。千璽工業(yè)的度壓鉚螺釘采用40Cr合金鋼，經(jīng)熱處理后硬度達(dá)HRC45，在某車企的電池包測試中，單點(diǎn)連接承受3500N拉力未失效，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

  五、千璽工業(yè)的創(chuàng)新實踐：從工具到解決方案的升級作為國內(nèi)壓鉚螺釘領(lǐng)域的企業(yè)，千璽工業(yè)（杭州）有限公司不僅提供產(chǎn)品，更構(gòu)建了“連接技術(shù)生態(tài)”：定制化服務(wù)：通過CAE仿真分析，為客戶優(yōu)化螺釘布局，減少20%用釘量；智能壓鉚設(shè)備：推出搭載IoT模塊的壓鉚機(jī)，可實時上傳壓鉚數(shù)據(jù)至云端，實現(xiàn)生產(chǎn)追溯；環(huán)保升級：采用無鉻達(dá)克羅涂層，廢液處理成本降低40%，符合歐盟RoHS指令。

  2023年，千璽工業(yè)與浙江大學(xué)合作成立“先進(jìn)連接技術(shù)研究院”，聚焦碳纖維復(fù)合材料壓鉚、低溫壓鉚等前沿領(lǐng)域，預(yù)計未來3年推出5款變革性產(chǎn)品。

  六、未來展望：連接技術(shù)的“綠色變革”

  隨著制造業(yè)向輕量化、智能化轉(zhuǎn)型，薄板壓鉚螺釘正迎來三大趨勢：材料輕量化：開發(fā)鎂合金、鈦合金壓鉚螺釘，助力新能源汽車減重；工藝集成化：壓鉚與焊接、粘接復(fù)合工藝，提升連接可靠性；生產(chǎn)低碳化：千璽工業(yè)計劃到2025年實現(xiàn)產(chǎn)線100%綠電供應(yīng)，單顆螺釘碳足跡下降30%。

  正如千璽工業(yè)總經(jīng)理李明所言：“連接技術(shù)不僅是工具的革新，更是制造業(yè)價值鏈的重構(gòu)。我們將持續(xù)投入研發(fā)，讓‘3秒連接’成為全球工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)語言。”

  結(jié)語：小螺釘?shù)拇笪磥韽拿绹鴮嶒炇业街袊a(chǎn)線，從通訊設(shè)備到新能源汽車，薄板壓鉚螺釘用3秒的“魔法”連接起現(xiàn)代工業(yè)的各個環(huán)節(jié)。以千璽工業(yè)為展示著的中國企業(yè)，正通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，將這一“黑科技”轉(zhuǎn)化為推動制造業(yè)升級的關(guān)鍵力量。未來，隨著材料科學(xué)與智能制造的深度融合，薄板壓鉚螺釘必將書寫更多高效、環(huán)保、智能的連接傳奇。