性能特點：水動力全自動防淹閘門具有自動啟閉擋水、無需電力驅動、無需人員開啟、且結構設計合理、安裝維護方便、產品性能可靠，并具有防誤撞警示、車輛應急通行、非洪水可控流通和遠程聯(lián)網監(jiān)管等優(yōu)點。水動力全自動防淹閘門安裝在地下車庫出入口，在擋水初期，車輛可應急出庫。適用范圍：水動力全自動防淹閘門適用于各種地下建筑（包括人防工程、地下車庫、地鐵站、地下商城、過街通道及地下管廊等）以及地面低洼建筑或區(qū)域的出入口，以防止洪水倒灌。水動力全自動防洪閘的監(jiān)測系統(tǒng)能夠實時傳遞水位信息，提高決策的時效性。黑龍江防洪閘制造

2016年12月，國W務Y院常務會議審議通過《災后水利薄弱環(huán)節(jié)和城市排水防澇補短板行動方案》，強調“集中力量加快澇災嚴重城市排水防澇能力建設”，需解決此類問題，降低內澇損失和社會影響，且所需措施簡易，建設快，投資少，止損效果立竿見影。因此，急需研發(fā)一種適用于地下工程的便捷、經濟、高效防汛產品。2021年國W務Y院《關于加強城市內澇治理的實施意見》（國B辦F發(fā)〔2021〕11號）要求“對車庫、地下室、下穿通道、地鐵等地下空間出入口采取防倒灌安全措施?！?022年《既有建筑維護與改造通用規(guī)范》指出：當?shù)叵陆ㄖ鋈丝凇⒋熬?、風井等防雨水倒灌措施的可靠性、有效性和安全性不滿足防淹要求時，應對相關設備或全系統(tǒng)進行改造。水動力全自動防洪閘完美的解決了以上諸多水淹、倒灌等洪澇問題黑龍江防洪閘制造軍理水動力全自動防洪閘獲得《廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳科技創(chuàng)新計劃項目驗收證書》。

水動力全自動防洪閘已成功在南京銀城東苑地下車庫、大連萬達地下車庫、淮南曹嶺湖中學地庫等數(shù)十個地下車庫擋住洪水，擋水成功率100%，有效避免車輛浸水，避免數(shù)億元的巨大財產損失。水動力全自動防洪閘已在英國、美國、法國、加拿大、新加坡、印尼、國內南京、靖江、南寧、上海、武漢、宿遷、寧波、濟南、長沙、大連等市地鐵、地下車庫、地下商場等地下工程出入口安裝上千套，其中地鐵項目包括：北京地鐵七里莊站、南京市地鐵10號線文德路地鐵口、角門西站、石家莊市裕華區(qū)地鐵口、蘇州市地鐵4號線人民橋南站4號口和廣州地鐵珠海站、青島地鐵井崗山等在內，已服務于數(shù)十個城市地鐵。

面對汛期防洪壓力，水動力全自動防洪閘正成為智能防汛的主要力量。無需外接能源，全靠水位變化觸發(fā)水動力驅動，水位超限時自動閉合擋水，水位回落即開啟泄洪，全程免人工值守，響應速度比傳統(tǒng)閘門高出3倍以上。從城市河道到低洼片區(qū)，它憑借水壓力自適應調控技術，既能嚴密密封阻斷洪水倒灌，又能隨水位動態(tài)調整啟閉幅度，兼顧防洪與生態(tài)通水。在水利工程升級中，這套設備用“被動式智能”打破傳統(tǒng)防汛的人力依賴難題，讓防洪更有效、更可靠，為城市筑起24小時不松懈的水安全防線。水動力全自動防洪閘平時可防止人防工程、地下車庫、地鐵站等城市低洼建筑免受水浸。

水動力全自動防洪閘由地面基座、可轉動面板和側墻密封部分三部分組成，可快速安裝于地下建筑出入口，相鄰模塊柔性拼接，兩側柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。有兩種安裝方式，地表式和嵌入式安裝。無水時，防洪閘伏臥在地面上，高5厘米或與地面齊平，形如車輛限速帶，車輛行人可無障礙通行。遇水倒灌時，水流從地面底框前端進水口流入擋水面板下面，浮力推動擋水門扇前端向上翻轉，防洪閘自動升起，從而實現(xiàn)全時段全自動擋水。高水位時，水推動門扇全部豎立擋水，面板與底框之間連接的可折疊拉桿作為后盾，承受力極強，有效防止被水沖翻；水位回落時，面板隨水位降低ZUI終恢復到平時伏臥在地面的狀態(tài)。水動力全自動防洪閘經過江蘇省建筑工程質量檢測中心250KN荷載測試合格。黑龍江防洪閘制造

水動力全自動防洪閘通過國家人民防空辦公室組織的科技成果鑒定。黑龍江防洪閘制造

組成部分，水動力全自動防淹閘門主要由以下幾個部分組成：閘門：用于阻擋洪水進入地下空間，通常采用強度高材料制造，結構穩(wěn)固，能夠承受惡劣天氣和水流沖擊。底座：底座用于固定在地面，確保防淹閘門與地面緊密貼合且密封不滲水。止水橡膠軟板：用于兩側墻端部密封，在遇水倒灌時，連接墻面與閘門，阻止水流進入。水動力全自動防淹閘門無需電力驅動，無需人工操作，降低了人力成本和操作風險。驅動機構：將水流的力量轉化為動能，浮力推動擋水門扇向上翻轉，從而實現(xiàn)自動擋水。這一機構的設計充分考慮了水流的特性，確保閘門能夠快速響應并有效阻擋洪水。黑龍江防洪閘制造

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