對(duì)于低空飛行器，如無(wú)人機(jī)物流配送、載人飛行器等，實(shí)時(shí)獲取和處理周圍環(huán)境的視頻信息至關(guān)重要。低延遲的視頻編解碼模塊能快速將飛行器攝像頭采集的視頻數(shù)據(jù)編碼傳輸至地面控制中心或其他相關(guān)設(shè)備，同時(shí)將控制指令等視頻信息快速解碼呈現(xiàn)給操作人員，使操作人員及時(shí)了解飛行器周邊情況并做出準(zhǔn)確決策，保障飛行安全，避免碰撞等事故。在低空經(jīng)濟(jì)的多種應(yīng)用中，如空中執(zhí)法、應(yīng)急救援等，實(shí)時(shí)的視頻信息對(duì)于指揮決策和行動(dòng)執(zhí)行非常關(guān)鍵。低延遲的視頻編解碼模塊可實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的快速傳輸與處理，使指揮中心能實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，高效指揮調(diào)度，提高業(yè)務(wù)執(zhí)行的效率和準(zhǔn)確性。LLSM低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊。云南電力運(yùn)維視頻壓縮與傳輸解決方案

對(duì)無(wú)人裝備的遠(yuǎn)程控制，延時(shí)時(shí)間是一個(gè)較為關(guān)鍵的指標(biāo)，延時(shí)時(shí)間直接關(guān)系到裝備的綜合性能。如果在有干擾或環(huán)境影響較大的情況下，例如強(qiáng)電磁、煙、霧等，視頻傳輸帶寬也會(huì)受到很大的影響，嚴(yán)重影響視頻的質(zhì)量和流暢性。傳統(tǒng)解決方案，不能同時(shí)兼顧低帶寬和低延時(shí)這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，慧視光電經(jīng)過(guò)多年努力，反復(fù)驗(yàn)證，推出了RK388系列Viztra-HE030圖像處理板+低帶寬、低延時(shí)的解決方案，兼顧遠(yuǎn)程可視化控制模塊和圖像傳輸模塊，助力無(wú)人裝備技術(shù)升級(jí)。安徽窄帶多路視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)低延遲低帶寬的視頻壓縮傳輸方案！

LLSM流媒體傳輸模塊，憑借低帶寬、低延遲的傳輸特點(diǎn)，一經(jīng)推出就受到了大量關(guān)注。由于低延遲傳輸跟相機(jī)性能以及屏幕刷新率等參數(shù)有著密切關(guān)系，可供選擇的配套產(chǎn)品眾多，許多客戶就跟我們提出了提供整套方案的建議。我司深入研究測(cè)試后，推出LLSM流媒體傳輸模塊+基于FPGA的全國(guó)產(chǎn)ISPMIPI工業(yè)相機(jī)SC130GS的方案建議。SC130GS是一款GlobalshutterCMOS圖像傳感器，比較高支持1280Hx1024V@240fps的傳輸速率。SC130GS輸出黑白R(shí)AW/RGB圖像，有效像素窗口為1288Hx1032V，支持復(fù)雜的片上操作——例如HDR模式、支持外觸發(fā)全局曝光模式、窗口化、水平或垂直鏡像化等。此方案下，延遲可達(dá)30ms左右。

對(duì)于機(jī)器人的未來(lái)發(fā)展而言，靈活性的提升是下一個(gè)方向。當(dāng)下的機(jī)器人頭部產(chǎn)品中無(wú)論是宇樹(shù)科技還是特斯拉的，都多多少少面臨這個(gè)問(wèn)題。機(jī)器人控制模塊的發(fā)展直接決定著遠(yuǎn)程控制機(jī)器人進(jìn)行工作時(shí)的延遲，進(jìn)而展現(xiàn)出不同的靈活程度。LLSM低延遲低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊，模塊基于RK3588圖像傳感器，植入GS遠(yuǎn)程可視化低延時(shí)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，采用自研軟解技術(shù)以及單向視頻傳輸和雙方指令交互的裝備，系統(tǒng)硬件只需1個(gè)前端視頻服務(wù)器。當(dāng)SDI視頻≤4路時(shí)，硬件模塊（或板卡）尺寸小、功耗低。同時(shí)顯控終端不需額外的解碼硬件。給我一個(gè)低帶寬的遠(yuǎn)程控制方案！

5G時(shí)代飛速發(fā)展應(yīng)用的當(dāng)下，遠(yuǎn)程控制展現(xiàn)出非凡的低延遲特點(diǎn)，利用5G控制無(wú)人設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制是當(dāng)下主流，但是這樣就不用考慮帶寬問(wèn)題了嗎？無(wú)人設(shè)備集群控制一直面臨著穩(wěn)定性的考驗(yàn)，由于設(shè)備眾多，需要回傳的視頻數(shù)量過(guò)多多大，就會(huì)造成帶寬擁堵。面對(duì)這樣的問(wèn)題，一個(gè)解決辦法是增加控制帶寬，但是這樣也會(huì)帶來(lái)成本增加的煩惱，而另一種方法就是在無(wú)人設(shè)備的控制帶寬上下功夫，不采用增加帶寬的方法，而是通過(guò)帶寬壓縮技術(shù)，減少集群設(shè)備的整體帶寬占用，這樣同時(shí)控制多路無(wú)人設(shè)備并回傳視頻時(shí)，就不會(huì)造成帶寬擁堵。30ms+的低延遲視頻傳輸方案。湖北電力運(yùn)維視頻壓縮與傳輸技術(shù)

給我一個(gè)低延遲的視頻壓縮傳輸方案！云南電力運(yùn)維視頻壓縮與傳輸解決方案

內(nèi)河運(yùn)輸是我們國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?，通過(guò)連接南北東西的內(nèi)河通道，能夠低成本運(yùn)輸大型貨物。隨著現(xiàn)代化智能化建設(shè)的深入，如今的運(yùn)輸船都有這監(jiān)控視頻實(shí)時(shí)監(jiān)視的需求，一方面，貨物所有者可以通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)時(shí)查看自己貨物的狀態(tài)，有無(wú)損壞被盜等情況；另一方面，運(yùn)輸承擔(dān)方，也需要監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)為自己的工作作保障，一方出現(xiàn)意外而沒(méi)有證據(jù)證明的情況，同時(shí)實(shí)時(shí)查看貨倉(cāng)情況也是剛需。在這兩者需求的共同驅(qū)使下，大量的轉(zhuǎn)臺(tái)、監(jiān)控設(shè)備等“上船”。但是，這也面臨一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，大量的監(jiān)控設(shè)備所占用的帶寬是船內(nèi)設(shè)備無(wú)法滿足的，由于不少內(nèi)河通道遠(yuǎn)離村莊、信號(hào)塔，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)欠佳，只有2G甚至無(wú)網(wǎng)的狀態(tài)，給監(jiān)控視頻流的實(shí)時(shí)傳輸帶來(lái)了困難。云南電力運(yùn)維視頻壓縮與傳輸解決方案