導(dǎo)向鏈輪是鏈傳動系統(tǒng)中的輔助部件，主要作用是引導(dǎo)鏈條走向、調(diào)整傳動路徑，避免鏈條在長距離傳動中因自重下垂或偏移。它不直接傳遞動力，通過完整齒形與鏈條嚙合，對鏈條形成支撐和導(dǎo)向，通常安裝在主動鏈輪與從動鏈輪之間的轉(zhuǎn)折處或長距離傳動的中間位置。與惰性鏈輪相比，導(dǎo)向鏈輪更側(cè)重路徑引導(dǎo)，安裝位置需根據(jù)鏈條走向設(shè)計，可改變鏈條傳動方向（通常 0°-90°）。其直徑一般為主動鏈輪的 0.6-0.8 倍，齒數(shù) 10-15 齒，確保與鏈條嚙合順暢且不影響傳動比。導(dǎo)向鏈輪雖不輸出動力，但能減少鏈條與機架的摩擦，降低傳動阻力，是長距離鏈傳動系統(tǒng)的重要組成部分。鏈輪在汽車正時系統(tǒng)中，部分車型替代齒輪。天津市b型鏈輪廠家

導(dǎo)向鏈輪的重心作用是優(yōu)化鏈傳動路徑，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性，具體體現(xiàn)在三個方面。一是支撐長距離傳動的鏈條，每 3-5 米設(shè)置一個導(dǎo)向鏈輪，可將鏈條下垂量控制在中心距的 2% 以內(nèi)，避免鏈條與機架接觸產(chǎn)生磨損。二是改變傳動方向，通過 1-2 個導(dǎo)向鏈輪可使鏈條實現(xiàn)水平轉(zhuǎn)垂直、垂直轉(zhuǎn)水平等方向變化，適配設(shè)備復(fù)雜的布局需求，轉(zhuǎn)向角度偏差需≤3°，否則會加劇鏈條偏磨。三是均衡鏈條張力，在多鏈輪傳動系統(tǒng)中，導(dǎo)向鏈輪可分散主動鏈輪的受力，使鏈條張力分布更均勻，降低局部應(yīng)力集中。此外，它能減少鏈條運行時的晃動，提升傳動平穩(wěn)性，尤其適合高速鏈傳動（轉(zhuǎn)速≤3000r/min）。成都市摩托車鏈輪哪家好鏈輪材料密度影響慣性，適配啟停頻繁場景。

雙排鏈輪的參數(shù)匹配需兼顧鏈條型號與傳動需求，排距、節(jié)距與齒數(shù)是重心指標。排距必須與配套雙排鏈條的排距嚴格一致（公差 ±0.05mm），如 16A 雙排鏈條排距為 30.16mm，對應(yīng)鏈輪排距偏差需控制在 ±0.03mm 內(nèi)，否則會導(dǎo)致鏈條偏磨。節(jié)距需與鏈條節(jié)距相同（如 25.4mm），齒數(shù)選擇需考慮傳動比與沖擊載荷，低速重載時選 17~25 齒（減少每齒受力），高速傳動時選 25~40 齒（降低多邊形效應(yīng)）。輪轂直徑需比軸徑大 20%~30%，以保證強度，鍵槽采用雙鍵或花鍵設(shè)計（傳遞扭矩＞500N?m 時），防止打滑。例如，在軋鋼機輔傳動中，雙排鏈輪節(jié)距 50.8mm、齒數(shù) 21，搭配對應(yīng)鏈條可實現(xiàn) 150kW 功率傳遞，傳動效率達 95% 以上。

曲軸鏈輪的應(yīng)用需與發(fā)動機類型和功率匹配，不同機型設(shè)計存在差異。自然吸氣發(fā)動機鏈輪直徑較?。ㄍǔ?50-80mm），齒數(shù) 17-25 齒，適配中小功率輸出；渦輪增壓發(fā)動機因配氣需求更高，鏈輪直徑略大（60-90mm），齒寬增加 20%，承受更大鏈條張力。汽油機鏈輪側(cè)重傳動平穩(wěn)性，齒面粗糙度控制在 Ra0.8μm 以下；柴油機鏈輪因振動更大，需強化齒根強度，齒根處增設(shè) 0.5mm 厚的加強筋。鏈輪與鏈條需成套設(shè)計，滾子鏈鏈輪適配套筒滾子鏈，齒形鏈鏈輪適配無聲鏈，不可混用，否則會導(dǎo)致嚙合不良和早期磨損。鏈輪在制砂機中，適應(yīng)砂石磨損環(huán)境傳動。

機械鏈輪的結(jié)構(gòu)特點使其在傳動中表現(xiàn)出獨特優(yōu)勢和局限。鏈輪齒形按鏈條類型設(shè)計，滾子鏈鏈輪的齒槽呈圓弧狀，與鏈條滾子接觸；齒形鏈鏈輪的齒槽為直線型，與鏈節(jié)側(cè)面接觸。鏈輪齒數(shù)通常為 17-120 齒，齒數(shù)過少會導(dǎo)致鏈條磨損加快（每轉(zhuǎn)一圈鏈節(jié)承受的彎曲次數(shù)增加），齒數(shù)過多則鏈輪直徑過大，增加結(jié)構(gòu)體積。輪轂與軸的連接方式包括鍵連接、過盈配合或緊定螺釘固定，需根據(jù)傳遞扭矩選擇，傳遞大扭矩時多用鍵連接加緊定螺釘雙重固定。此外，鏈輪端面通常設(shè)有定位臺階，保證安裝時的軸向定位精度，避免嚙合時出現(xiàn)偏斜。鏈輪安裝偏差過大會導(dǎo)致鏈條側(cè)邊磨損加快。五分鏈輪

鏈輪是鏈傳動基礎(chǔ)件，選型需匹配載荷與轉(zhuǎn)速。天津市b型鏈輪廠家

齒形鏈輪與鏈條的嚙合效率取決于齒形與潤滑條件的匹配度。漸開線齒形在充分潤滑（油膜厚度≥5μm）時效率達 98%，但在潤滑不良時下降至 90% 以下；圓弧齒形對潤滑要求較低，干摩擦工況下效率仍能保持 85% 以上。嚙合過程中，齒面接觸應(yīng)力需控制在材料許用應(yīng)力的 60%~70%，如 40Cr 淬火齒面（硬度 58HRC）許用應(yīng)力為 1800MPa，實際工作應(yīng)力應(yīng)≤1200MPa。此外，齒頂與鏈條內(nèi)節(jié)的間隙需為 0.2~0.5mm，過大易產(chǎn)生沖擊，過小則可能卡滯，這在高速鏈條傳動（如摩托車發(fā)動機）中需精確校準。天津市b型鏈輪廠家