機(jī)械鏈輪的材料選擇需兼顧耐磨性和強(qiáng)度，同時(shí)考慮成本。普通傳動(dòng)場景（如輸送機(jī)）常用 45 號鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后硬度達(dá) HBS220-250，齒面可進(jìn)行高頻淬火（硬度達(dá) HRC40-45），提升耐磨性，成本較低。中載傳動(dòng)（如機(jī)床進(jìn)給鏈）多選用 40Cr 合金結(jié)構(gòu)鋼，整體調(diào)質(zhì)后齒面淬火，硬度達(dá) HRC45-50，抗疲勞性能優(yōu)于 45 號鋼。高速輕載場景（如農(nóng)業(yè)機(jī)械）可用灰鑄鐵（HT250），鑄造性能好，成本為鋼質(zhì)鏈輪的 60%-70%，但脆性較大，不適合沖擊載荷。在腐蝕性環(huán)境中，可選用不銹鋼（如 304）或表面鍍鋅處理的鏈輪，延長使用壽命，但成本會(huì)增加 20%-40%。鏈輪在包裝機(jī)中，保證包裝材料貼合精度。上海市曲軸鏈輪廠家電話

曲軸鏈輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需兼顧傳動(dòng)精度和抗沖擊性能，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高頻運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。輪緣厚度比普通鏈輪增加 15%-20%，齒根圓角半徑加大（約為節(jié)距的 1/8），降低急加速、急減速時(shí)的應(yīng)力集中，避免齒根斷裂。輪轂與輪緣通過加厚輪輻連接（厚度 5-8mm），部分鏈輪采用一體化鍛造工藝，消除內(nèi)部氣孔等缺陷，抗疲勞強(qiáng)度比鑄造鏈輪高 40% 以上。中心孔與曲軸軸頸的配合為過渡配合（H7/r6），確保裝配牢固無松動(dòng)，同時(shí)預(yù)留 0.01-0.03mm 的過盈量，防止高速旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)相對滑動(dòng)。鏈輪端面設(shè)有定位臺(tái)階，與曲軸前端面貼合，軸向定位誤差不超過 0.1mm，保證鏈條嚙合時(shí)的軸向?qū)χ行?。南京市?qū)動(dòng)鏈輪哪家好鏈輪鍵槽加工精度高，配合間隙≤0.05mm。

升降鏈輪是起重升降設(shè)備中傳遞動(dòng)力的重心部件，通過與起重鏈條嚙合帶動(dòng)重物升降，普遍應(yīng)用于升降機(jī)、起重機(jī)、提升機(jī)等設(shè)備。其結(jié)構(gòu)需承受垂直方向的額定載荷，輪緣厚度比普通鏈輪厚 20%-30%，齒根圓角半徑更大（≥1.5mm），降低重物起升時(shí)的應(yīng)力集中。鏈輪直徑根據(jù)升降速度和鏈條規(guī)格設(shè)計(jì)，通常為 100-300mm，齒數(shù) 10-20 齒，確保每轉(zhuǎn)一圈的提升高度穩(wěn)定。輪轂與軸的連接多采用雙鍵配合加鎖緊螺母固定，傳遞扭矩時(shí)無相對滑動(dòng)，部分重載升降鏈輪還會(huì)在輪轂處設(shè)置加強(qiáng)筋，提升整體剛性。升降鏈輪的齒形需與起重鏈條精細(xì)匹配，嚙合時(shí)鏈條滾子完全嵌入齒槽，避免滑脫引發(fā)安全事故。

正時(shí)鏈輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以相位精度和抗疲勞性為重心。齒形采用漸開線設(shè)計(jì)，齒距誤差≤0.02mm，齒面經(jīng)修緣處理（齒頂和齒根各修磨 0.03mm），減少鏈條嚙合沖擊。輪轂與輪緣通過弧形輪輻連接，輪輻厚度 4-6mm，既減輕重量又能吸收振動(dòng)，避免共振產(chǎn)生噪聲。中心孔與軸的配合為過渡配合（H7/k6），過盈量 0.01-0.03mm，確保高速旋轉(zhuǎn)時(shí)無相對滑動(dòng)；部分鏈輪采用花鍵連接，傳遞扭矩更可靠。端面跳動(dòng)≤0.05mm，徑向跳動(dòng)≤0.03mm，保證鏈條嚙合時(shí)受力均勻，防止單邊磨損。這些設(shè)計(jì)讓鏈輪能承受發(fā)動(dòng)機(jī) 1500-6000r/min 的轉(zhuǎn)速波動(dòng)。鏈輪輪轂與軸多為鍵連接，傳遞扭矩可靠。

驅(qū)動(dòng)鏈輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以動(dòng)力傳遞可靠性為重心，適配主動(dòng)傳動(dòng)需求。輪齒齒形需與鏈條完全匹配，齒距誤差≤0.03mm，齒頂做倒圓處理（圓角半徑 0.3-0.5mm），減少鏈條進(jìn)入齒槽時(shí)的沖擊。輪轂長度比從動(dòng)鏈輪長 20%-30%，與動(dòng)力軸的配合長度增加，提升連接穩(wěn)定性，部分驅(qū)動(dòng)鏈輪采用空心軸結(jié)構(gòu)，減輕重量的同時(shí)便于軸系布置。輪緣厚度根據(jù)傳遞扭矩確定（通常為模數(shù)的 5-8 倍），扭矩越大厚度越厚，確保輪緣剛性足以承受齒面反作用力。此外，鏈輪側(cè)面常設(shè)有散熱筋，通過旋轉(zhuǎn)氣流帶走嚙合產(chǎn)生的熱量，降低齒面溫度（控制在 80℃以下），避免高溫影響潤滑效果。?鏈輪儲(chǔ)存需避免擠壓，防止齒形變形影響嚙合。上海市曲軸鏈輪廠家電話

鏈輪在鋰電池設(shè)備中，輸送電芯無位置偏差。上海市曲軸鏈輪廠家電話

驅(qū)動(dòng)鏈輪的傳動(dòng)特性需滿足動(dòng)力傳遞效率和穩(wěn)定性要求。傳動(dòng)效率約 90%-95%，高于從動(dòng)鏈輪，因主動(dòng)傳動(dòng)時(shí)嚙合更充分，且設(shè)計(jì)時(shí)需優(yōu)化齒形以減少能量損耗。能適應(yīng)一定范圍的轉(zhuǎn)速變化（通常 0-3000r/min），但高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需控制動(dòng)平衡誤差（≤1g?cm），避免離心力導(dǎo)致振動(dòng)。傳遞扭矩范圍廣，小型驅(qū)動(dòng)鏈輪（如摩托車鏈輪）可傳遞 5-20N?m，大型驅(qū)動(dòng)鏈輪（如輸送機(jī)鏈輪）可傳遞 100-500N?m，扭矩大小由材料強(qiáng)度和齒形尺寸決定。因是主動(dòng)嚙合，齒面磨損均勻性比從動(dòng)鏈輪好，但長期使用仍需關(guān)注齒頂和齒根的磨損狀態(tài)。上海市曲軸鏈輪廠家電話