新誼村青少年無人機(jī)活動(dòng),知飛航空演繹科技新境界
無人機(jī)人專屬暗號(hào)大揭秘!看完這些梗,你就是圈內(nèi)“老油條”!
知飛無人機(jī)盤點(diǎn)爆火“黑話”合集,看懂10個(gè)以上才敢自稱老司機(jī)
知飛無人機(jī) 2025 年 Q3 季度培訓(xùn)會(huì)暨員工關(guān)懷活動(dòng)回顧
祝賀!上海知飛航空科技有限公司工會(huì)委員會(huì)正式成立
燃爆森林嘉年華!知飛航空為青少年插上 “飛行翅膀”
科創(chuàng)領(lǐng)航 翼啟新章!知飛無人機(jī)閔行校區(qū)盛大開業(yè)暨戰(zhàn)略合作簽約
知飛航空亮相長三角體育節(jié),擘畫青少年科技教育宏篇
知飛航空賦能2025中國 AOPA 國際無人機(jī)邀請(qǐng)賽
飛手必看!民航局印發(fā)《民用無人駕駛航空器事件信息管理辦法》
級(jí)技術(shù)的民用轉(zhuǎn)化某企業(yè)將航空航天領(lǐng)域的電池技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用升級(jí)方案,其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)令人矚目:電芯采用“固態(tài)電解質(zhì)+鋰金屬負(fù)極”的準(zhǔn)固態(tài)體系,能量密度高達(dá)450Wh/kg;電池包通過軍標(biāo)MIL-STD-810G認(rèn)證,能承受20g的沖擊加速度和100G的機(jī)械沖擊;集...
全球技術(shù)路線的差異化布局全球范圍內(nèi),電池升級(jí)的技術(shù)路線呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域差異化特征,反映了各自市場的獨(dú)特需求和資源稟賦。在中國市場,呈現(xiàn)出“多元并行”的格局,磷酸鐵鋰憑借高安全性和低成本在主流升級(jí)市場占據(jù)重要地位,三元鋰則專注于對(duì)性能和續(xù)航有更高要求的用戶,...
對(duì)二手車殘值的重塑作用電池升級(jí)對(duì)電動(dòng)車二手車殘值具有的重塑作用。在傳統(tǒng)評(píng)估體系中,電池健康度是決定電動(dòng)車殘值的因素,一輛續(xù)航嚴(yán)重衰減的車輛,其價(jià)值往往慘不忍睹。而經(jīng)過機(jī)構(gòu)認(rèn)證、并享有長期質(zhì)保的電池升級(jí),相當(dāng)于為車輛更換了價(jià)值比較高的“心臟”,使其性能恢復(fù)甚至超...
材料創(chuàng)新的前沿突破在材料科學(xué)領(lǐng)域,一系列創(chuàng)新突破正在為電池升級(jí)帶來新的可能。某科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的"仿生微結(jié)構(gòu)電解質(zhì)",通過模擬植物細(xì)胞膜的選擇透過性,使鋰離子傳輸效率提升3倍,同時(shí)有效抑制枝晶生長。另一團(tuán)隊(duì)開發(fā)的"梯度復(fù)合正極材料",在顆粒內(nèi)部實(shí)現(xiàn)元素濃度的精...
電池升級(jí)與城市智慧交通在深圳,5000輛完成電池升級(jí)的公交車正在參與城市智慧交通系統(tǒng)建設(shè)。這些車輛搭載的150kWh電池包,不僅提供動(dòng)力,更成為移動(dòng)的“城市電能調(diào)節(jié)器”。通過5G-V2X技術(shù),車輛實(shí)時(shí)接收交通信號(hào)燈狀態(tài),智能調(diào)整能耗策略:在距離綠燈還有10...
無線通信與遠(yuǎn)程管理物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的賦能,使得電池升級(jí)進(jìn)入了可遠(yuǎn)程管理的智能時(shí)代。新一代智能電池包普遍集成無線通信模塊,能夠?qū)㈦妷?、溫度、SOC、SOH等關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端平臺(tái)。用戶可以通過手機(jī)APP,隨時(shí)隨地監(jiān)控電池健康狀態(tài),接收異常報(bào)警和維護(hù)提醒。...
智能BMS的進(jìn)階功能現(xiàn)代電池升級(jí)的核心競爭力,很大程度上體現(xiàn)在其智能電池管理系統(tǒng)(BMS)的先進(jìn)程度上。它已從一個(gè)簡單的監(jiān)控模塊,進(jìn)化成為電池的“人工智能管家”。進(jìn)階的BMS具備高精度的主動(dòng)均衡功能,能通過電容或電感電路,將電量從電壓高的電芯自動(dòng)轉(zhuǎn)移到電壓低的...
社區(qū)微電網(wǎng)的互動(dòng)實(shí)踐在某個(gè)新建社區(qū),200戶業(yè)主的電動(dòng)車通過電池升級(jí),參與了一個(gè)創(chuàng)新的微電網(wǎng)項(xiàng)目。每戶升級(jí)后的電池包,通過社區(qū)V2G網(wǎng)絡(luò)相互連接,形成總量30MWh的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)。智能算法根據(jù)各戶用電習(xí)慣,自動(dòng)優(yōu)化充放電路線:白天,車輛吸收社區(qū)光伏的富余...
電池升級(jí)與城市智慧交通在深圳,5000輛完成電池升級(jí)的公交車正在參與城市智慧交通系統(tǒng)建設(shè)。這些車輛搭載的150kWh電池包,不僅提供動(dòng)力,更成為移動(dòng)的“城市電能調(diào)節(jié)器”。通過5G-V2X技術(shù),車輛實(shí)時(shí)接收交通信號(hào)燈狀態(tài),智能調(diào)整能耗策略:在距離綠燈還有10...
農(nóng)村市場的獨(dú)特需求洞察在廣大農(nóng)村地區(qū),電動(dòng)車承擔(dān)著載貨、耕作、出行的多重使命。某品牌針對(duì)農(nóng)村用戶推出的“強(qiáng)動(dòng)力長續(xù)航升級(jí)包”,巧妙抓住了這些需求特點(diǎn):電池包采用扁長形設(shè)計(jì),可安裝在車輛底盤,不占用貨廂空間;標(biāo)配10kW外放電功能,可同時(shí)帶動(dòng)電鋸、水泵等農(nóng)用...
對(duì)二手車殘值的重塑作用電池升級(jí)對(duì)電動(dòng)車二手車殘值具有的重塑作用。在傳統(tǒng)評(píng)估體系中,電池健康度是決定電動(dòng)車殘值的因素,一輛續(xù)航嚴(yán)重衰減的車輛,其價(jià)值往往慘不忍睹。而經(jīng)過機(jī)構(gòu)認(rèn)證、并享有長期質(zhì)保的電池升級(jí),相當(dāng)于為車輛更換了價(jià)值比較高的“心臟”,使其性能恢復(fù)甚至超...
社會(huì)價(jià)值與可持續(xù)未來電池升級(jí)產(chǎn)業(yè)的社會(huì)價(jià)值,遠(yuǎn)超商業(yè)利潤本身,它深度契合了全球可持續(xù)發(fā)展的宏大敘事。從資源效率角度看,對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行升級(jí),而非整車置換,極大地節(jié)約了鋼鐵、鋁材、塑料等制造新車所需的材料和能源,直接減少了全生命周期的碳排放。從循環(huán)經(jīng)濟(jì)角度看,...
材料創(chuàng)新的前沿探索電池升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力,來源于材料科學(xué)領(lǐng)域持續(xù)不斷的前沿探索。在正極材料方面,研究從高鎳三元走向無鈷化、富鋰錳基等方向,旨在進(jìn)一步提升能量密度并降低成本。在負(fù)極材料方面,硅碳復(fù)合負(fù)極是當(dāng)下的研究熱點(diǎn),其理論容量是傳統(tǒng)石墨的十倍以上,但如何克服充...
在推廣電池升級(jí)時(shí),用戶教育至關(guān)重要。許多人并不清楚違規(guī)改裝的風(fēng)險(xiǎn),例如使用不匹配的充電器或混用不同化學(xué)體系的電池,可能導(dǎo)致事故。因此,企業(yè)和機(jī)構(gòu)正在通過宣傳活動(dòng)和指南,幫助用戶了解如何安全使用電池。例如,建議用戶從正規(guī)渠道購買認(rèn)證電池,并定期檢查電池狀態(tài),...
對(duì)二手車殘值的重塑作用電池升級(jí)對(duì)電動(dòng)車二手車殘值具有的重塑作用。在傳統(tǒng)評(píng)估體系中,電池健康度是決定電動(dòng)車殘值的因素,一輛續(xù)航嚴(yán)重衰減的車輛,其價(jià)值往往慘不忍睹。而經(jīng)過機(jī)構(gòu)認(rèn)證、并享有長期質(zhì)保的電池升級(jí),相當(dāng)于為車輛更換了價(jià)值比較高的“心臟”,使其性能恢復(fù)甚至超...
老舊車型的兼容性挑戰(zhàn)面對(duì)市場上200多種老舊電動(dòng)車車型,電池升級(jí)面臨嚴(yán)峻的兼容性挑戰(zhàn)。某專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的“通用適配平臺(tái)”巧妙地解決了這一難題:硬件層面,平臺(tái)提供15種標(biāo)準(zhǔn)接口模塊,覆蓋2015-2020年間主流車型的電氣接口;軟件層面,逆向工程了87種車...
材料體系創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力電池性能的每一次飛躍,其根源都在于材料科學(xué)的突破。在正極材料領(lǐng)域,高鎳化、無鈷化是明確方向,旨在提升能量密度并擺脫對(duì)昂貴鈷資源的依賴;富鋰錳基正極則被視為更遠(yuǎn)期的下一代技術(shù)。在負(fù)極領(lǐng)域,硅碳復(fù)合負(fù)極是當(dāng)下的研發(fā)熱點(diǎn),其理論容量是傳統(tǒng)石墨...
環(huán)保責(zé)任與循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式電池升級(jí)產(chǎn)業(yè)深度契合全球綠色可持續(xù)發(fā)展的潮流。首先,對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行電池升級(jí),而非置換整車,本身就避免了制造一輛新車所產(chǎn)生的巨額碳排放和資源消耗,這被稱為“隱含碳”的節(jié)約。其次,被替換下來的舊電池并非“廢物”,它們大多仍保有70%-80...
社區(qū)微電網(wǎng)的互動(dòng)實(shí)踐在某個(gè)新建社區(qū),200戶業(yè)主的電動(dòng)車通過電池升級(jí),參與了一個(gè)創(chuàng)新的微電網(wǎng)項(xiàng)目。每戶升級(jí)后的電池包,通過社區(qū)V2G網(wǎng)絡(luò)相互連接,形成總量30MWh的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)。智能算法根據(jù)各戶用電習(xí)慣,自動(dòng)優(yōu)化充放電路線:白天,車輛吸收社區(qū)光伏的富余...
材料創(chuàng)新的前沿突破在材料科學(xué)領(lǐng)域,一系列創(chuàng)新突破正在為電池升級(jí)帶來新的可能。某科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的"仿生微結(jié)構(gòu)電解質(zhì)",通過模擬植物細(xì)胞膜的選擇透過性,使鋰離子傳輸效率提升3倍,同時(shí)有效抑制枝晶生長。另一團(tuán)隊(duì)開發(fā)的"梯度復(fù)合正極材料",在顆粒內(nèi)部實(shí)現(xiàn)元素濃度的精...
電池標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)格統(tǒng)一的進(jìn)程電池標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)邁向規(guī)?;⒌统杀旧?jí)的基礎(chǔ)。目前,從電芯尺寸、模組結(jié)構(gòu)到電氣接口、通信協(xié)議,都存在著巨大的差異化,這嚴(yán)重制約了第三方升級(jí)市場的發(fā)展。工信部正積極推動(dòng)動(dòng)力電池規(guī)格尺寸等綠色設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂,旨在從源頭推動(dòng)采用標(biāo)準(zhǔn)通...
技術(shù)理念的革新內(nèi)涵新能源鋰電池的“原位升級(jí)”了一種顛覆性的技術(shù)理念。 它徹底摒棄了傳統(tǒng)改裝車對(duì)車輛結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)的,轉(zhuǎn)而追求在車輛設(shè)計(jì)冗余內(nèi)實(shí)現(xiàn)性能的優(yōu)化。 這種理念的是“非侵入式”和“精細(xì)匹配”,即在不改變車身框架、線路布局和整車安全認(rèn)證的前提下,通過采...
新能源鋰電池升級(jí):不換車只換“芯”,開啟智能出行新體驗(yàn)電池技術(shù)革新正悄然改變我們的出行方式,無需更換車輛,也能讓續(xù)航與性能煥然一新。隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展,一種名為“原位升級(jí)”的電池?zé)ㄐ履J秸娜慌d起。這種方案專注于在現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行電池技術(shù)升級(jí),無需改變...
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的競速賽固態(tài)電池被譽(yù)為下一代動(dòng)力電池的解決方案,其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程在2025年下半年進(jìn)入中試關(guān)鍵期,一場激烈的競速賽正在全球范圍內(nèi)展開。國內(nèi)企業(yè)如國軒高科已正式貫通全固態(tài)電池中試線,產(chǎn)品進(jìn)入中試量產(chǎn)階段,良品率達(dá)90%。欣旺達(dá)則聚焦聚合物路線,預(yù)計(jì)...
與智能駕駛的協(xié)同演進(jìn)高性能電池升級(jí)與智能駕駛技術(shù)存在著深層次的協(xié)同演進(jìn)關(guān)系。 高級(jí)別輔助駕駛(ADAS)乃至未來的全自動(dòng)駕駛,對(duì)車輛的能源系統(tǒng)提出了前所未有的高要求:它需要電源系統(tǒng)能夠瞬時(shí)、穩(wěn)定地提供巨大功率,以支撐多個(gè)激光雷達(dá)、高算力域控制器、線控執(zhí)行機(jī)...
女性用戶群體的專屬設(shè)計(jì)針對(duì)日益增長的女性電動(dòng)車用戶,某品牌推出了“她升級(jí)”系列電池方案。該方案從多個(gè)維度進(jìn)行定制化設(shè)計(jì):電池包重量優(yōu)化至18kg,配備可伸縮拉桿和滑輪,實(shí)現(xiàn)女性用戶可操作的“拎包式”換電;外殼采用防刮擦、抗指紋的珠光漆面,提供多種莫蘭迪色系...
商業(yè)模式創(chuàng)新與價(jià)值重構(gòu)電池升級(jí)領(lǐng)域正在涌現(xiàn)出多元化的商業(yè)模式,重構(gòu)著傳統(tǒng)的價(jià)值鏈條。除了一次性買斷的“產(chǎn)品”模式,“電池即服務(wù)”(BaaS)的訂閱模式正受到越來越多關(guān)注。在這種模式下,用戶無需購買電池,而是通過租賃或按使用付費(fèi)(如按里程計(jì)費(fèi))的方式獲得升級(jí)...
出口管制政策對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的影響2025年10月,商務(wù)部與海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的第58號(hào)公告(將于11月8日生效),對(duì)鋰電池、關(guān)鍵材料及設(shè)備實(shí)施出口管制,這在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了深遠(yuǎn)影響。此政策旨在保障國家戰(zhàn)略資源安全和技術(shù)優(yōu)勢(shì),但短期內(nèi)也給全球鋰電池供應(yīng)鏈帶來了不確定性。...
梯次利用的商業(yè)化路徑退役動(dòng)力電池的梯次利用是電池升級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈中承上啟下的關(guān)鍵一環(huán),其商業(yè)化路徑正日益清晰。首先,退役電池需經(jīng)過嚴(yán)格的健康狀態(tài)評(píng)估,包括容量測試、內(nèi)阻掃描、自放電率檢測等,篩選出適合梯次利用的電池模組。隨后,專業(yè)的重組技術(shù)是關(guān)鍵,需要拆解原Pa...
熱管理系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)化電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的進(jìn)化是支撐電池升級(jí)實(shí)現(xiàn)高性能與高安全性的關(guān)鍵。早期電池包多采用被動(dòng)式風(fēng)冷或自然冷卻,散熱效率低且均溫性差,嚴(yán)重制約了快充能力和循環(huán)壽命?,F(xiàn)代升級(jí)方案普遍采用主動(dòng)式液冷技術(shù),其設(shè)計(jì)精妙之處在于將液冷板如般緊密貼合在每一顆電...