在電子水閥的實際應用中，POK材料以其優(yōu)異的性能優(yōu)勢，正在成為多項關鍵部件材料的選擇。尤其在長期接觸水和頻繁啟閉動作的工況下，傳統(tǒng)材料常因吸水率高、尺寸變化大而導致密封失效、性能波動。而POK材料本身具備極低的吸水率，長期水中浸泡也不易發(fā)生尺寸膨脹或力學性能下降，使其在水閥主體結構中展現(xiàn)出出色的尺寸穩(wěn)定性和密封可靠性。更重要的是，POK材料在反復冷熱沖擊、水錘壓力以及含雜質水源環(huán)境下，依然能夠保持材料的結構完整性與機械強度，為閥體系統(tǒng)的長周期運行提供有力保障。特別是在高頻啟閉部位，POK材料的應用明顯減少了由材料疲勞導致的變形與破損，為電子水閥提供了更高的系統(tǒng)穩(wěn)定性與安全性。POK（聚酮）的使用明顯提高了電動和混合動力汽車熱管理系統(tǒng)的效率和耐用性。河南POK工程塑料

在現(xiàn)代電動汽車熱管理系統(tǒng)中，冷卻模塊必須承受長時間、高溫、高壓的工作環(huán)境。傳統(tǒng)材料如聚丙烯（PP）和尼龍6.6（PA6.6）在連續(xù)高溫下容易出現(xiàn)蠕變或熔接線弱點，而 PPA 和 PPS 雖能滿足技術要求但成本高昂。沃德夫的 POK 改性聚酮材料，具備較高的高溫機械穩(wěn)定性，可在超過100°C的連續(xù)工作環(huán)境中保持強度與韌性，不易發(fā)生變形或裂紋。其穩(wěn)定的高溫性能確保冷卻模塊在長壽命設計要求下仍能維持精確尺寸和可靠運行，為熱管理系統(tǒng)提供安全、持久的支撐。黑龍江POK材料POK出色的耐化性及阻隔性，使其在汽車燃油管路中優(yōu)勢明顯。

INNOKETONE® PK材料具有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性，其熱變形溫度（HDT）可達200℃左右，能夠滿足高溫工作環(huán)境的持續(xù)使用需求。同時，材料優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性使產(chǎn)品即使在溫度急劇變化下也能維持良好。這一性能特點使其在汽車熱管理、連接器、管閥等有溫度波動的環(huán)境中，仍能保持結構穩(wěn)定，不易發(fā)生翹曲、收縮或結構偏移等狀況，有效避免熱脹冷縮導致的變形與性能衰退。此外，INNOKETONE® 還展現(xiàn)出良好的熱老化穩(wěn)定性，在長時間高溫下仍能保持較高的機械強度和耐化學性，保證產(chǎn)品在嚴苛工況下的長期可靠性。

精密儀器和工業(yè)自動化系統(tǒng)中使用的塑料齒輪，需要兼顧高精度傳動、低噪音和長期穩(wěn)定性。齒輪在高速運轉時會產(chǎn)生摩擦和局部發(fā)熱，若材料性能不足，可能導致尺寸變化或早期磨損，影響整體系統(tǒng)性能。通過合理材料選型和齒輪設計，可以控制齒輪嚙合間隙，保證能量傳遞效率，同時減少維護頻率和成本。改性POK材料憑借其耐磨性、熱穩(wěn)定性和良好的加工性，能夠滿足這些高要求應用，使齒輪在高頻運轉和復雜環(huán)境下依然保持可靠性，實現(xiàn)機械系統(tǒng)的高效、低故障運行。POK（聚酮）通過改性可實現(xiàn)更多功能拓展。

在動力傳動系統(tǒng)中，POK 常用于制造變速箱齒輪、差速器軸承、電動助力轉向（EPS）系統(tǒng)的蝸輪蝸桿等關鍵部件。傳統(tǒng)金屬齒輪雖然強度高，但存在重量大、潤滑依賴性強、運行噪音高等問題，而POK材料通過自潤滑特性和高耐磨配方，可在無額外潤滑條件下穩(wěn)定運行，降低傳動系統(tǒng)的能量損耗。例如，在新能源汽車的電驅動系統(tǒng)中，POK齒輪可減少傳動阻力，提升能效表現(xiàn)。此外，POK材料的吸振降噪特性可有效抑制齒輪嚙合時的嘯叫噪聲，提升整車NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能，符合各類車型對靜謐性的要求。POK作為創(chuàng)新材料，正在成為工程塑料的新選擇。廣西食品級POK

POK（聚酮）為工程塑料市場帶來高性能選擇。河南POK工程塑料

在石油開采與輸送系統(tǒng)中，設備長期暴露于含硫原油、燃料、潤滑油及多種有機溶劑環(huán)境中，對材料的耐化學性提出了極高要求。同時，井下作業(yè)中的部件還需長時間承受高溫、高壓以及持續(xù)張力等苛刻工況，對材料的綜合性能提出更高挑戰(zhàn)。POK（聚酮）材料憑借其獨特分子結構，其主鏈完全由穩(wěn)定的C—C鍵構成，不含易被水分、酸堿或化學介質破壞的弱鍵，從而在高溫、高壓和腐蝕性環(huán)境下仍能保持優(yōu)異的力學性能和尺寸穩(wěn)定性。其優(yōu)異的耐化學腐蝕性使扶正器、抽油桿導向套及井下夾具等關鍵部件能夠長期安全服役，有效降低磨損和失效風險，同時減少維護頻率，提升設備運行可靠性和整體經(jīng)濟性。河南POK工程塑料