PK（聚酮，Polyketone）材料不僅在性能上表現(xiàn)優(yōu)異，其合成過程本身也展現(xiàn)出綠色環(huán)保的獨特優(yōu)勢。PK材料主要通過一氧化碳（CO）與烯烴類單體（乙烯、丙烯）在催化體系下聚合而成。一氧化碳作為工業(yè)副產(chǎn)氣體的“碳資源”，在這一過程中被高效利用，既實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，也明顯減少了碳排放，符合當下對低碳化工發(fā)展的要求。相比某些傳統(tǒng)工程塑料在聚合過程中可能引入如五苯三醛，等有毒副產(chǎn)物，PK材料的合成路線完全不涉及鹵素類物質及有害添加劑。制成的產(chǎn)品中不含五苯三醛，也不釋放有毒氣體，確保了材料的安全性和環(huán)保性。由于具有優(yōu)異的耐高溫和耐化學性能，PK材料可被應用于汽車燃油系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)。北京 增韌級PK原材料

INNOKETONE® PK中加玻纖改性系列材料在耐磨性與耐化學性方面也展現(xiàn)出優(yōu)于PA66+GF與PPS的綜合性能。其固有的低摩擦系數(shù)和優(yōu)異的耐磨損特性，有助于提升水閥中動態(tài)部件（如閥芯、密封座）在長期運轉中的使用壽命，明顯降低磨損磨耗。其低吸水率和尺寸穩(wěn)定性優(yōu)勢保障部件在長期水接觸中不易發(fā)生尺寸變化或力學性能下降。相較而言，PA66+GF易在高應力摩擦中產(chǎn)生磨耗，PPS雖耐磨性好，但脆性高，抗沖擊性能不足。而在耐冷卻液腐蝕方面，PK對乙二醇等冷卻介質及多種添加劑均表現(xiàn)出抗化學性能優(yōu)勢。這些優(yōu)勢使PK材料可成為保障電子水閥可靠性與系統(tǒng)耐久性的理想材料。江蘇高流動PK材料PK（聚酮）作為綠色材料，其合成過程更符合可持續(xù)發(fā)展方向。

聚酮（PK）材料本身具有良好的結晶度和熱穩(wěn)定性，改性后的低翹曲特性使其在注塑成型過程中表現(xiàn)出更好的尺寸穩(wěn)定性。低翹曲主要源于改性劑對材料內部應力的有效釋放和晶體結構的優(yōu)化，減少了成型件在冷卻過程中因應力不均勻產(chǎn)生的變形。通過添加填料，PK材料的熱膨脹系數(shù)得以降低，整體結構更加均勻穩(wěn)定，減少翹曲和尺寸偏差。此外，改性工藝還可調節(jié)材料的流動性，使其適應更復雜的模具設計和更薄壁的制品成型需求。未來，隨著改性技術的不斷完善PK材料的低翹曲系列還將進一步新增。

INNOKETONE®PK材料替代PA12應用于汽車散熱管路系統(tǒng)，PK材料優(yōu)異的擠壓和熱成型性能使得管路加工變得更為容易，且能夠保持更好的尺寸穩(wěn)定性。在溫度適應性方面，PK材料展現(xiàn)了明顯的優(yōu)勢。其獨特的分子結構使其在-40℃至135℃的工作范圍內保持穩(wěn)定的力學性能，覆蓋了汽車散熱系統(tǒng)的工況需求。在VW TL 52682測試中PK、PK+30GF與PA66+GF30進行對比，其中PK、PK+30GF的表現(xiàn)優(yōu)異，在 135℃老化1000h后只有顏色變化，性能上都能保持穩(wěn)定，通常含有玻璃纖維的材料會完全膨脹。但PK系列材料在乙二醇(G13)/水溶液中未發(fā)生溶解。水杯在日常使用中會經(jīng)歷碰撞、摔落等情況，PK材料的抗沖擊能力也能保持產(chǎn)品較好的形態(tài)和功能。

在智能化浪潮之外，綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展理念正深刻重塑清潔家電行業(yè)。隨著消費者環(huán)保意識增強，產(chǎn)品的環(huán)境友好性已成為選購因素之一——這不僅體現(xiàn)在高能效、低功耗的能源優(yōu)化上，更貫穿于材料選擇、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品生命周期管理的全流程。以PK聚酮（Polyketone）材料為例，其低VOC（揮發(fā)性有機化合物）和低氣味特性，使其在制造和使用過程中能有效減少有害物質釋放，符合嚴苛的環(huán)保標準。同時，PK聚酮在加工時具備低碳排放優(yōu)勢，相比傳統(tǒng)工程塑料，能進一步降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳足跡。此外，其優(yōu)異的耐磨性，可減少部件（例如齒輪，支架）更換頻率，從而降低資源消耗，契合循環(huán)經(jīng)濟理念。PK憑借其優(yōu)異的耐磨性能，在齒輪等摩擦部件中表現(xiàn)突出。高粘度PK生產(chǎn)企業(yè)

PK作為創(chuàng)新材料，正在成為工程塑料的新選擇。北京 增韌級PK原材料

汽車冷卻系統(tǒng)對管路材料有著耐冷熱循環(huán)、耐化學腐蝕性和耐老化的要求，而INNOKETON®PK憑借其在這方面的性能優(yōu)勢，能成為理想的應用方案。在發(fā)動機冷卻液管路、電池熱管理系統(tǒng)（BTMS）以及電動驅動單元（EDU）的冷卻回路中，PK材料展現(xiàn)出優(yōu)異的耐高溫老化性能，可在-40℃至135℃的溫度范圍內保持力學性能穩(wěn)定，避免傳統(tǒng)橡膠管因長期熱老化導致的硬化、開裂問題。同時，PK對乙二醇基冷卻液、潤滑油等汽車常用化學介質具有極強的耐受性，其耐水解特性，阻隔性也優(yōu)于PA66等常規(guī)工程塑料，可確保冷卻管路在高溫高濕環(huán)境下不會因介質滲透而性能衰減。北京 增韌級PK原材料