汽車(chē)充電樁包括交流樁和直流樁。見(jiàn)得多的像書(shū)包大小的那種是交流樁,每臺(tái)車(chē)可以備一個(gè),有的買(mǎi)車(chē)送樁的,個(gè)人可以在家里安裝,通常功率不超過(guò)11kw,7kw和11kw就屬于高功率的了。7kw的樁如果給小米su7標(biāo)準(zhǔn)版充電,73度電要10小時(shí)。直流樁又叫快充,充電站那種比人高一個(gè)頭的鐵柜子就是直流樁。直流樁功率比較大,單路通常大于60kw,小米su7在普通充電站70分鐘就充滿。但直流樁需要跑充電協(xié)議,不同區(qū)域執(zhí)行的充電協(xié)議不同,物理結(jié)構(gòu)也不同沒(méi)法兼容。我們國(guó)家統(tǒng)一用國(guó)標(biāo),所以看得到的充電站都能給你的車(chē)充電,都沒(méi)想過(guò)充電樁充不了電的情況。世界上很多地區(qū)是多協(xié)議并存,這里的車(chē)主要多一個(gè)心眼,你排隊(duì)等候的充電樁很可能沒(méi)法給你的車(chē)充電,協(xié)議不同。不過(guò)他們一定知道一個(gè)叫充電轉(zhuǎn)接頭的產(chǎn)品,使得不同協(xié)議的樁也可以給車(chē)充電。歐標(biāo)樁沒(méi)法給國(guó)標(biāo)車(chē)充電。國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)歐標(biāo)直流樁充電轉(zhuǎn)接頭
國(guó)標(biāo)車(chē)在東南亞的出口起步:近年來(lái)國(guó)標(biāo)車(chē)開(kāi)始積極進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)。起初,主要以比亞迪、吉利等品牌的新能源汽車(chē)為主,憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)定的性能,在東南亞部分國(guó)家打開(kāi)了局面。例如,在泰國(guó),國(guó)標(biāo)新能源汽車(chē)憑借適合當(dāng)?shù)芈窙r的設(shè)計(jì),逐漸受到消費(fèi)者的關(guān)注;在越南,一些城市的出租車(chē)公司開(kāi)始批量采購(gòu)中國(guó)國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē),用于日常運(yùn)營(yíng)。國(guó)標(biāo)充電口的車(chē)比歐標(biāo)口的車(chē)成本更有優(yōu)勢(shì),國(guó)標(biāo)樁的成本也更有優(yōu)勢(shì)。國(guó)標(biāo)車(chē)和歐標(biāo)樁并存的情況下,需要轉(zhuǎn)接頭來(lái)緩解樁車(chē)比不足的矛盾。迪拜直流樁轉(zhuǎn)接頭國(guó)標(biāo)新能源車(chē)不能用歐標(biāo)樁充電。
東南亞消費(fèi)者對(duì)國(guó)標(biāo)車(chē)的接受度正逐步提升。一方面,中國(guó)汽車(chē)品牌通過(guò)參加當(dāng)?shù)氐能?chē)展、舉辦試駕活動(dòng)等方式,讓消費(fèi)者更直觀地了解國(guó)標(biāo)車(chē)的優(yōu)勢(shì);另一方面,一些在東南亞工作和生活的華人,對(duì)中國(guó)品牌有天然的親近感,成為國(guó)標(biāo)車(chē)的首批使用者,并通過(guò)口碑傳播帶動(dòng)了更多人購(gòu)買(mǎi)。此外,國(guó)標(biāo)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)也越來(lái)越符合東南亞年輕人的審美。盡管?chē)?guó)標(biāo)車(chē)在東南亞市場(chǎng)表現(xiàn)不俗,但充電問(wèn)題仍是其面臨的一大挑戰(zhàn)。由于當(dāng)?shù)貒?guó)標(biāo)樁和歐標(biāo)樁并存,且不同國(guó)家的充電樁分布不均衡,國(guó)標(biāo)車(chē)車(chē)主在出行時(shí)可能會(huì)遇到找不到適配充電樁的情況。比如在印尼的一些偏遠(yuǎn)地區(qū),歐標(biāo)樁較為常見(jiàn),國(guó)標(biāo)車(chē)很難順利充電,這在一定程度上影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。
全球新能源汽車(chē)直流充電標(biāo)準(zhǔn)有4種:國(guó)標(biāo),歐標(biāo),美標(biāo),日標(biāo)。四種標(biāo)準(zhǔn)的物理結(jié)構(gòu)不同,通訊協(xié)議也不同,不能兼容。大陸國(guó)內(nèi)的車(chē)和樁是國(guó)標(biāo),歐洲是歐標(biāo),美國(guó)及周邊主要是美標(biāo),日標(biāo)相對(duì)較少。很多地區(qū)沒(méi)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),比如中東、東南亞、中亞、印度、俄羅斯等地區(qū),在這些地區(qū)歐標(biāo)接受度更高。這些地區(qū)充電樁本來(lái)就少,新能源車(chē)作為新潮產(chǎn)品又很受歡迎,為了突破充電樁的局限車(chē)主需要備一個(gè)轉(zhuǎn)接頭,這樣國(guó)標(biāo)樁和歐標(biāo)樁都能用來(lái)充電了。汽車(chē)轉(zhuǎn)接頭有多種,歐標(biāo)樁給國(guó)標(biāo)車(chē)充電的是歐轉(zhuǎn)國(guó)轉(zhuǎn)接頭,國(guó)標(biāo)樁給歐標(biāo)車(chē)充電的是國(guó)轉(zhuǎn)歐轉(zhuǎn)接頭。充電樁不匹配怎么辦呢用轉(zhuǎn)接頭。
新能源汽車(chē)充電病毒嘿客入侵的問(wèn)題,從協(xié)議層面有沒(méi)有防范措施呢?國(guó)標(biāo)直流2023版協(xié)議沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)章節(jié),只能靠計(jì)費(fèi)平臺(tái)自己把關(guān),而交流樁常用的手機(jī)端APP,如果是通過(guò)藍(lán)牙連接的還比較安全,如果是通過(guò)4G或有線接入互聯(lián)網(wǎng)的,網(wǎng)絡(luò)安全只能靠樁企的能力和覺(jué)悟。歐美標(biāo)充電樁ISO15118充電協(xié)議則從一開(kāi)始就考慮了網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題,PnC采用了和比特貨幣相同的橢圓曲線加密算法,從車(chē)到樁到后臺(tái)都加密,確保數(shù)據(jù)完整性和防篡改。只是目前普及的EIM充電方式并沒(méi)有涉及加密,時(shí)有入侵充電樁的新聞,PnC還需要很久才能實(shí)施。有了轉(zhuǎn)接頭后歐標(biāo)樁也能給國(guó)標(biāo)車(chē)充電。國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)歐標(biāo)直流樁充電轉(zhuǎn)接頭
海外很多賣(mài)車(chē)的都賣(mài)轉(zhuǎn)接頭。國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)歐標(biāo)直流樁充電轉(zhuǎn)接頭
緬甸的仰光,新能源汽車(chē)剛進(jìn)入市場(chǎng),充電樁多為外資企業(yè)零星建設(shè),國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)都有分布。首批購(gòu)買(mǎi)國(guó)標(biāo)車(chē)的企業(yè)用戶,都收到了車(chē)企贈(zèng)送的轉(zhuǎn)接頭。一位企業(yè)車(chē)隊(duì)管理員表示,有了轉(zhuǎn)接頭,不用特意尋找特定標(biāo)準(zhǔn)充電樁,車(chē)輛調(diào)度更靈活。文萊的斯里巴加灣市,城市規(guī)模小但新能源設(shè)施完善,國(guó)標(biāo)樁和歐標(biāo)樁有序分布。當(dāng)?shù)匾M(jìn)的國(guó)標(biāo)車(chē),在事業(yè)單位和企業(yè)中使用較多。司機(jī)們反饋,轉(zhuǎn)接頭體積小易攜帶,無(wú)論是在事業(yè)單位大院的國(guó)標(biāo)樁,還是在酒店的歐標(biāo)樁,都能順利充電,完全滿足日常使用需求。國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)歐標(biāo)直流樁充電轉(zhuǎn)接頭
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