中亞的吉爾吉斯斯坦,新能源汽車市場正逐步興起,充電樁呈現(xiàn)國標與歐標混雜的狀態(tài)。首都比什凱克的新建社區(qū)里,中資企業(yè)參與建設的國標樁與歐洲品牌安裝的歐標樁相鄰而立。當?shù)刭徺I國標車的居民,家中若裝了國標樁,日常充電方便;但外出到市中心的歐標樁區(qū)域,就必須用上歐標轉國標轉接頭。有車主反饋,轉接頭體積不大,放在后備箱不占空間,出遠門必須帶上,能解決關鍵時刻的充電難題,拓展了國標車的使用范圍。汽車經銷商甚至汽配銷售商都關注轉接頭產品。國標新能源車不能用歐標樁充電。羅馬尼亞充電樁轉接頭
汽車充電樁ISO15118協(xié)議是什么?是歐美標充電樁和車之間通信的上層協(xié)議,定義了樁和車之間交互的信息內容和數(shù)據(jù)格式,信息內容比如車的充電電壓電流以及限額。15118協(xié)議的物理層是PLC,通過PLC總線和車點對點連接。ISO15118除了定義充電協(xié)議還涉及了支付方式,以及前瞻性的汽車無線充電,機器臂自動充電等。國內直流充電用的是CAN總線跑GB/T-27930充電協(xié)議,這個協(xié)議目前只定義了充電信息交互,涉及范圍沒有15118廣。如果國標的車遇到歐美標的樁能充電嗎?充不了,得增加一個協(xié)議轉接的充電轉接頭,把ISO15118轉成車能識別的GB/T-27930協(xié)議。新加坡大卡車充電轉接頭轉接頭讓國標車行走天下都不怕。
新加坡作為東南亞的城市國家,充電樁標準國際化程度高,既有國標也有歐標。當?shù)匾M的國標車數(shù)量逐年增加,租車公司都會為車輛配備轉接頭。游客租國標車游覽時,在組屋區(qū)用國標樁,去濱海灣景區(qū)用歐標樁加轉接頭,充電體驗順暢,很多游客表示下次還會選擇國標車。越南的胡志明市,新能源基礎設施建設快速推進,中資參與的項目帶來大量國標樁,同時歐洲品牌也在布局歐標樁。當?shù)匚锪髌髽I(yè)購入的國標貨車,在市內用國標樁,跑跨境運輸?shù)郊砥艺龅綒W標樁,靠轉接頭就能解決充電問題。
汽車直流充電樁又叫快充,充電站那種比人高一個頭的就是。直流樁常聽到一個功率的概念,比如120kw的樁,480kw的樁。直流樁的功率是什么意思呢?功率等于電壓乘電流,單位是瓦(w),1kW=1000w,以1kw的功率充電一小時就是充了1度電,480kw的樁指的是這臺樁的輸出功率可達到480kw,它滿功率充電一小時可以充480度電。實際充電不會一直以樁的滿功率充,車端會限制充電電流,通常小車的充電電流都小于200A。比如漢的充電電流上限168A(電壓不高于626v),它在480kw的樁上充電的功率不會超過626*168=106kW。直流充電的過程電壓慢慢升高,充滿后的電壓就是車廠標注的那個電壓,整個過程充電電流不會超過車的限額電流。直流充電在國內很方便,樁多而且規(guī)范統(tǒng)一沒有兼容性問題,在國外很多地區(qū)不光直流樁少而且還夾雜不同標準的樁,國標樁歐標樁日標樁共存,但互不兼容,歐標車只能找歐標樁充電。中國的新能源車在國外很受歡迎,但要是國標車出口到這些充電標準不統(tǒng)一的地區(qū),充電就麻煩了,車主得另外備一個汽車充電轉接頭才能在其它直流樁上用。國標車不能用歐標樁充電。
新出的小鵬P7官宣5C充電速度,5C充電是什么意思?1C就是對于容量1Ah的電池以1A電流充1小時把電池充滿了,如果5Ah電池1C充電就是以5A電流充電。小鵬P7入門配置是74.9kwh電池800V電壓,大概100Ah的電池,1C充電就是100A電流充電,5C就是500A,也就是快能1/5h完成充電。不過目前公共充電樁很少能輸出超過400A電流,按400A800V也就是320kw的充電功率充已經是極速了。鋰電池充電電流大到一定程度溫升加速,還會影響電池化學結構,電池壽命打折扣。通常磷酸鐵鋰和三元鋰電池的放電速度可以達到10C以上,但充電速度建議不超過2C(沒找到專業(yè)文獻),目前市面上大部分小車大電流不超過200A。抬壓提高充電速度不會影響單個電池的充電倍率,是更可取的加速方式。直流充電轉接頭,如果銅排不夠粗通流能力不足時超過200A容易過熱。歐標樁沒法給國標車充電。泰國直流快充轉接頭
轉接頭在印度有很多需求。羅馬尼亞充電樁轉接頭
ISO15118充電協(xié)議定義了交流和直流充電協(xié)議。直流充電協(xié)議好理解,跟國標直流充電的GB/T27930協(xié)議同一個層面的功能,只是GB/T27930是基于CAN總線通信的,ISO15118是基于PLC通訊。ISO15118交流充電是什么意思呢?常見的交流充電的車樁之間沒有通訊(準確說是沒有數(shù)據(jù)通訊,實際是有硬件時許),不需要充電協(xié)議。樁車之間沒有相互知會支持的電壓電流限額,直接合并開關進行充電。有些國家地區(qū)電網(wǎng)電壓有多個版本,貿然合閘灌電會有安全隱患。ISO15118增加了交流通信協(xié)議,在合并開關前樁車交互所支持的電壓電流范圍,另外還有一個前瞻性的功能是接入PnC生態(tài),PnC對于運營樁有很大便利。交流充電用的充電轉接頭跟直流的很大不同在于前者不需要軟件協(xié)議轉換,只是物理結構的適配轉接。羅馬尼亞充電樁轉接頭
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