卸貨時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)單及貨票所列的項(xiàng)目與收貨人點(diǎn)件或監(jiān)秤記碼交接。如發(fā)現(xiàn)貨損、貨差，則應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編制記錄并申報(bào)處理。收貨人可在記錄或貨票上簽署意見但無權(quán)拒收貨物。交貨完畢后，應(yīng)由收貨人在貨票及收貨回單聯(lián)上簽字蓋章，公路承運(yùn)人的責(zé)任即告終止。整車貨物的運(yùn)輸變更整車貨物的運(yùn)輸變更通常是貨物托運(yùn)人或收貨人就運(yùn)輸中的貨物因特殊原因而對運(yùn)輸提出的變更要求，主要有：(1)取消運(yùn)輸要求，即貨物已申請托運(yùn)，但尚未裝車；(2)停止裝運(yùn)，即已開始裝車或正在裝車，但尚未起運(yùn)；貨物重量分為實(shí)際重量和計(jì)費(fèi)重量，貨物重量的確定必須準(zhǔn)確。貨物有實(shí)重貨物和輕浮貨物之分。徐州咨詢整車貨物運(yùn)輸平臺

(1)加強(qiáng)運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸設(shè)施、裝卸設(shè)備、承載器具等的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化工作。加強(qiáng)“三化”工作可以**提高物流過程中的包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、分送等各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)中的連續(xù)性;集裝設(shè)施與設(shè)備實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，不僅可以提高整車貨物運(yùn)輸過程的連續(xù)性，還能提高汽車與其他運(yùn)輸方式的銜接性，避免了功能性的換裝等作業(yè)所引起的停滯。(2)按照貨流系統(tǒng)化的思路盡可能采用先進(jìn)的工藝方案，加強(qiáng)運(yùn)輸過程組織與控制手段，以優(yōu)越的技術(shù)條件與先進(jìn)的經(jīng)營管理方法相結(jié)合，提高整車貨物運(yùn)輸過程的連續(xù)性。惠山區(qū)市場整車貨物運(yùn)輸聯(lián)系方式整車分卸運(yùn)輸：允許同一方向不同到站的貨物拼裝運(yùn)輸，計(jì)費(fèi)時(shí)以遠(yuǎn)端到達(dá)站里程為基準(zhǔn)，適用多點(diǎn)裝卸場景。

整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程組織與企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、經(jīng)營規(guī)模、車型結(jié)構(gòu)、營運(yùn)范圍、經(jīng)營組織、經(jīng)營方式，以及市場貨源充沛程度、貨流在時(shí)間上和空間上的分布、服務(wù)要求等有密切關(guān)系。盡管企業(yè)有各自的特點(diǎn)，針對運(yùn)輸生產(chǎn)過程組織而言，**基本的要求是盡可能地做到運(yùn)輸生產(chǎn)過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性和均衡性。(1)連續(xù)性連續(xù)性是指在運(yùn)輸過程的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)作業(yè)之間，在時(shí)間上能夠緊密銜接和連續(xù)進(jìn)行，不發(fā)生各種不合理的中斷現(xiàn)象，使貨物在接受運(yùn)輸服務(wù)過程中的各項(xiàng)作業(yè)能夠很好地銜接起來，不發(fā)生或少發(fā)生不必要的停留和等待現(xiàn)象。連續(xù)性要求是提供較高運(yùn)輸服務(wù)水準(zhǔn)、獲得較高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要因素，它可以縮短貨物的在途時(shí)間，提高運(yùn)送速度;可以有效地利用車輛、站場和倉庫，提高設(shè)備利用率;可以改善運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間與費(fèi)用等。為提高運(yùn)輸過程的連續(xù)性，應(yīng)重視以下幾方面工作

整車貨物多點(diǎn)裝卸，按全程合計(jì)最大載重量計(jì)重，最大載重量不足車輛額定載重量時(shí)，按車輛額定載重量計(jì)算。托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車，未裝足車輛標(biāo)記載重量時(shí)，按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。整車貨物運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達(dá)時(shí)間短、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。涉及城市間或過境貿(mào)易的長途運(yùn)輸與集散，如國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同，以便充分利用整車貨物運(yùn)輸?shù)目焖?、方便、?jīng)濟(jì)、可靠等優(yōu)點(diǎn)。托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車，未裝足車輛標(biāo)記載重量時(shí)，按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。

中國鐵路95306系統(tǒng)提供以下功能（截止2024年10月）：貨運(yùn)電商服務(wù)：在線辦理發(fā)貨、運(yùn)單查詢、貨物追蹤等全流程服務(wù)大宗交易平臺：覆蓋煤炭、鋼鐵等11類大宗物資的線上交易與物流配套小商品服務(wù)：支持零擔(dān)貨物線上預(yù)約與智能匹配運(yùn)輸方案流程優(yōu)化：實(shí)現(xiàn)取消托運(yùn)、變更到站等操作的電子化審批 [1]收貨人需憑紙質(zhì)領(lǐng)貨憑證辦理提貨，特殊情形處理規(guī)范包括：領(lǐng)貨憑證遺失時(shí)需出具單位營業(yè)執(zhí)照副本及公章證明個(gè)人貨物憑收貨人身份證原件與復(fù)印件辦理委托代領(lǐng)需附加委托人身份證明及授權(quán)委托書 [1]下產(chǎn)地受理。在農(nóng)產(chǎn)品上市時(shí)節(jié)，運(yùn)輸部門下產(chǎn)地聯(lián)系運(yùn)輸事宜。江蘇咨詢整車貨物運(yùn)輸聯(lián)系方式

不同危險(xiǎn)類別貨物需按《危險(xiǎn)貨物品名表》分類裝運(yùn)。徐州咨詢整車貨物運(yùn)輸平臺

整車貨物運(yùn)輸?shù)?*判定包含兩類標(biāo)準(zhǔn)：重量標(biāo)準(zhǔn)：單次托運(yùn)貨物重量達(dá)到2.5噸（部分地區(qū)或企業(yè)采用3噸基準(zhǔn)） [1-2]物理特性標(biāo)準(zhǔn)：包含危險(xiǎn)貨物、鮮活易腐品、不可分割大型物件等需專車運(yùn)輸?shù)奶厥馄奉?[2]按運(yùn)營模式可分為：整車直達(dá)運(yùn)輸：單一托運(yùn)人獨(dú)占整車資源，貨物從起運(yùn)站直達(dá)目的地，全程無分揀中轉(zhuǎn)，按車輛核定噸位與運(yùn)輸里程計(jì)費(fèi)整車分卸運(yùn)輸：允許同一方向不同到站的貨物拼裝運(yùn)輸，計(jì)費(fèi)時(shí)以**遠(yuǎn)端到達(dá)站里程為基準(zhǔn)，適用多點(diǎn)裝卸場景徐州咨詢整車貨物運(yùn)輸平臺

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