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據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2011年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.25億輛,其中汽車(chē)1.06億輛;全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)2.36億人。近五年,中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量保持較快增長(zhǎng)速度,年均增量達(dá)1591萬(wàn)輛,2011年全年增加1773萬(wàn)輛[1]。據(jù)建設(shè)部調(diào)查,全國(guó)供轎車(chē)停車(chē)的停車(chē)位缺口非常大,而新增轎車(chē)每年在1500萬(wàn)輛以上,按停車(chē)位與轎車(chē)數(shù)之比為1∶12計(jì)算,每年需新增停車(chē)位近200萬(wàn)個(gè),才能滿足停車(chē)位的需求。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的迅速發(fā)展,供需矛盾將進(jìn)一步加劇,沒(méi)有足夠的停車(chē)泊位,勢(shì)必造成大量車(chē)輛占路停車(chē),嚴(yán)重影響道路通行能力,降低運(yùn)營(yíng)效率,從而制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1.2公共立體停車(chē)系統(tǒng)泊位利用率低,經(jīng)營(yíng)效益差。盡管當(dāng)前停車(chē)泊位十分緊張,但許多公共立體停車(chē)系統(tǒng)的使用率卻很低,經(jīng)營(yíng)狀況普遍較差??赏瑫r(shí)提供多車(chē)位進(jìn)出口,等待時(shí)間短?;⑶饏^(qū)銷(xiāo)售立體停車(chē)設(shè)備行價(jià)

?智能停車(chē)庫(kù)?是一種利用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效停車(chē)管理的設(shè)施。該系統(tǒng)將先進(jìn)的智能IC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)比較相結(jié)合,通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動(dòng)識(shí)別,對(duì)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)、保安、車(chē)位引導(dǎo)等進(jìn)行***管理。智能停車(chē)庫(kù)是通過(guò)智能識(shí)別讀卡器由光電感應(yīng)系統(tǒng)和繼電器組成。當(dāng)插入智能卡時(shí),在智能讀卡機(jī)底部的繼電器E4處于1狀態(tài),啟動(dòng)主程序。然后智能讀卡機(jī)通過(guò)判斷4組光電感應(yīng)元件的不同組合的,讀取卡上的信息,以此來(lái)判斷指定車(chē)位,并選擇相應(yīng)的程序?qū)崿F(xiàn)“取”(存車(chē)時(shí)是取停車(chē)板)操作,等待車(chē)的存取準(zhǔn)備就緒后按下E5,繼續(xù)執(zhí)行“存”(取車(chē)時(shí)是存取下的停車(chē)板)操作。智能停車(chē)庫(kù)主要由智能識(shí)別讀卡器、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、以及升降機(jī)構(gòu)組成,由慧魚(yú)智能接口板進(jìn)行控制。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由蝸輪與蝸桿構(gòu)成。虎丘區(qū)銷(xiāo)售立體停車(chē)設(shè)備行價(jià)世界輛汽油汽車(chē)出現(xiàn)在歐洲,它是歐洲工業(yè)文明發(fā)展的結(jié)晶。

備有**鎖匙開(kāi)關(guān),防止外人開(kāi)動(dòng)設(shè)備。車(chē)板防下滑保險(xiǎn)裝置。4.垂直升降式垂直升降式立體車(chē)庫(kù)整機(jī)特點(diǎn):占地少,容車(chē)量大,高層設(shè)計(jì)比較高能夠達(dá)到平均一輛車(chē)*占一平方米的空間??赏瑫r(shí)提供多車(chē)位進(jìn)出口,等待時(shí)間短。智能化程度高,可預(yù)約存取車(chē)及空車(chē)位導(dǎo)向。02:21「視頻」96個(gè)車(chē)位停下182輛車(chē)!深圳一產(chǎn)業(yè)園啟用“停車(chē)機(jī)器人”綠色環(huán)保車(chē)庫(kù),利用車(chē)庫(kù)外形的空隙空間可以進(jìn)行綠化,使車(chē)庫(kù)變成一個(gè)立體的綠化體,有利于美化城市和環(huán)境。智能化控制,操作簡(jiǎn)單方便。
立體車(chē)庫(kù)存、取車(chē)流程1.固定用戶存車(chē)有卡(持有期卡和儲(chǔ)值卡)的車(chē)主在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí),經(jīng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛后,將IC卡在地面入口控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過(guò),讀卡器讀卡并判斷卡的有效性,同時(shí)攝像機(jī)攝錄該車(chē)的圖像,對(duì)于有效的IC卡,系統(tǒng)將按照卡內(nèi)的車(chē)輛信息(車(chē)型、大小等)合理分配車(chē)庫(kù)、空車(chē)位,并通過(guò)語(yǔ)音和中英文顯示屏提示車(chē)主。自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)(如進(jìn)入時(shí)間等)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。車(chē)位引導(dǎo)顯示屏亮起,指示車(chē)主通往所對(duì)應(yīng)的地下車(chē)庫(kù)。到達(dá)地下車(chē)庫(kù)后在車(chē)庫(kù)旁的讀卡器上讀卡確認(rèn)車(chē)輛已停好在原先分配好的空車(chē)位置,車(chē)主再離開(kāi)車(chē)庫(kù)。同一時(shí)期,韓國(guó)也出現(xiàn)了立體停車(chē)設(shè)備。

智能立體車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡作為車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)的憑證,以先進(jìn)的圖像對(duì)比功能實(shí)時(shí)監(jiān)控出入場(chǎng)車(chē)輛,以超大的LED顯示屏引導(dǎo)車(chē)主尋找其所分配的車(chē)庫(kù)車(chē)位,以穩(wěn)定的通訊和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理每一輛車(chē)及車(chē)位信息,以先進(jìn)的電子地圖實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛停放的動(dòng)態(tài)信息;完全解決了現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)存在的安全隱患問(wèn)題。本系統(tǒng)采用PRO控制器實(shí)現(xiàn)每一設(shè)備之間的通訊聯(lián)接,通訊速度更快、更穩(wěn)定;同時(shí)采用32位高速運(yùn)轉(zhuǎn)處理器和超大容量存儲(chǔ)器,提高了系統(tǒng)整體的運(yùn)算速度和存儲(chǔ)空間;另出入庫(kù)由一臺(tái)主控制器完。1.高倍率的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 立體停車(chē)設(shè)備停車(chē)容量大?;⑶饏^(qū)供應(yīng)立體停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售電話
靈活:可設(shè)置在地面上或半地上半地下,可附設(shè)在建筑物內(nèi),還可多臺(tái)組合?;⑶饏^(qū)銷(xiāo)售立體停車(chē)設(shè)備行價(jià)
立體停車(chē)場(chǎng)主要是使用了一套機(jī)械式自動(dòng)升降的停車(chē)設(shè)備,分若干排,比較高可以建造25層。司機(jī)把車(chē)輛停放在鋼板上,機(jī)器自動(dòng)將車(chē)輛升至適當(dāng)?shù)膶用?,再將?chē)輛和鋼板移到層面處。存一輛車(chē)的時(shí)間一般不會(huì)超過(guò)兩分鐘。取車(chē)時(shí),車(chē)主只要將卡交給工作人員,工作人員在設(shè)備上按車(chē)的卡位,再按啟動(dòng)。車(chē)就自動(dòng)降到地面。另外,該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí),在停車(chē)場(chǎng)出入口處會(huì)有紅外警告線,如果有車(chē)或有人闖入,就會(huì)發(fā)出蜂鳴的警告聲,設(shè)備也會(huì)自動(dòng)停止操作。該了解,這種停車(chē)場(chǎng)一般人是無(wú)法將車(chē)弄到地面來(lái)的,因此防盜性很強(qiáng)。而且在立體停車(chē)場(chǎng),存車(chē)也可以實(shí)現(xiàn)用羊城通刷卡交費(fèi)?;⑶饏^(qū)銷(xiāo)售立體停車(chē)設(shè)備行價(jià)
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